Nota Le guarnizioni per singolo filo impediscono la penetrazione di acqua e sporco nel corpo contatto. Vengono montate, ad esempio, nel vano motore e devono essere rimontate dopo una riparazione. La guarnizione per singolo filo viene crimpata in fabbrica insieme al contatto sul filo; ciò non avviene per i fili di riparazione. La guarnizione per singolo filo deve essere infilata sul filo prima di crimpare il filo di riparazione. Le guarnizioni per singolo filo devono sempre corrispondere alla sezione del filo di riparazione. La circonferenza esterna della guarnizione per singolo filo è allineata in base alla circonferenza della camera del corpo contatto. Eseguire il montaggio utilizzando esclusivamente l'attrezzo di montaggio con il corretto accoppiamento.
Montaggio della guarnizione per singolo filo
Sbloccare il blocco del contatto utilizzando l'attrezzo di montaggio con il corretto accoppiamento -A-, quindi estrarre il filo con la guarnizione per singolo filo verso il retro -freccia- dal corpo contatto.
Tagliare il vecchio contatto con la guarnizione per singolo filo dal cablaggio specifico del veicolo.
Far scorrere il filo di riparazione con il nuovo contatto nella camera corrispondente del corpo contatto fino a innestarlo.
Infilare la guarnizione per singolo filo -A- sull'estremità libera del filo di riparazione.
Nota Durante questa operazione, il diametro minore della guarnizione per singolo filo deve essere rivolto verso il corpo contatto.
Far scorrere la guarnizione per singolo filo -A- sul filo di riparazione fino al corpo contatto.
Far scorrere la guarnizione per singolo filo -A- nel corpo contatto fino all'arresto, utilizzando l'attrezzo di montaggio corrispondente -B-.
Accorciare il filo di riparazione e il filo singolo del cablaggio specifico del veicolo, se necessario, utilizzando la Pinza spelafili -VAS1978/3- del Kit di riparazione cablaggi -VAS1978-.
Crimpare le estremità spelate del filo di riparazione e del filo singolo del cablaggio specifico del veicolo utilizzando una pinza a crimpare e un collegamento a crimpatura come descritto nel capitolo „Rottura del filo con punto di riparazione singolo“. Fare riferimento al → Capitolo „Rottura del filo con punto di riparazione singolo“.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Polo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
Nota Le guarnizioni per singolo filo impediscono la penetrazione di acqua e sporco nel corpo contatto. Vengono montate, ad esempio, nel vano motore e devono essere rimontate dopo una riparazione. La guarnizione per singolo filo viene crimpata in fabbrica insieme al contatto sul filo; ciò non avviene per i fili di riparazione. La guarnizione per singolo filo deve essere infilata sul filo prima di crimpare il filo di riparazione. Le guarnizioni per singolo filo devono sempre corrispondere alla sezione del filo di riparazione. La circonferenza esterna della guarnizione per singolo filo è allineata in base alla circonferenza della camera del corpo contatto. Eseguire il montaggio utilizzando esclusivamente l'attrezzo di montaggio con il corretto accoppiamento.
