Conduire sur le sable et dans la boue

Lisez et suivez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité⇒Introduction au sujet

Roulez toujours à vitesse constante sur le sable et dans la boue ; ne changez pas de rapport manuellement et ne vous arrêtez pas.

• Vérifiez que l'ESC est active. Les témoinsoudu combiné d'instruments doivent être tous deux éteints ⇒ Freinage, arrêt et stationnement .

• Sélectionnez un rapport adapté et conservez-le jusqu'à atteindre un sol ferme ⇒ Sélection du rapport adapté .

• Maintenez toujours le véhicule en mouvement.

Ne roulez jamais trop vite sur le sable et dans la boue. Les roues peuvent patiner et le véhicule peut s'enliser. Si les pneus n'adhèrent plus, tournez légèrement le volant d'avant en arrière par petits mouvements rapides. Cela peut améliorer la motricité des roues avant sur le sable et dans la boue.

Rouler sur le sable

Ne réduisez jamais la pression de gonflage des pneus avant de rouler sur le sable ⇒. Si vous avez réduit la pression des pneus pour rouler sur le sable, veillez à rétablir la pression correcte avant de reprendre la route. Rouler avec une pression de pneus réduite peut vous faire perdre le contrôle du véhicule et augmenter le risque de blessures graves ou mortelles.

Rouler dans la boue

Ne modifiez ni votre vitesse ni votre direction. Les pneus peuvent perdre leur adhérence dans la boue. Si le véhicule dérape, braquez dans le sens du glissement pour tenter de reprendre le contrôle du véhicule.

Rouler sur le sable et dans la boue peut être dangereux. Le véhicule peut déraper et perdre le contrôle, ce qui peut provoquer un accident et des blessures graves. Conduisez toujours avec prudence sur le sable et dans la boue.

• Ne prenez jamais d'itinéraires ni de risques susceptibles de mettre en danger vous-même ou vos passagers. Si vous ne pouvez pas poursuivre ou si vous doutez de la sécurité de votre itinéraire, faites demi-tour et empruntez un autre itinéraire.

Rouler avec des pneus qui ne sont pas gonflés à la pression de gonflage à froid correcte peut provoquer un accident entraînant des blessures graves ou mortelles.

• Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils s'useront plus vite et le véhicule ne tiendra pas aussi bien la route.

• Une pression de gonflage incorrecte peut faire surchauffer les pneus, entraînant des dommages, notamment un décollement de la bande de roulement ou un éclatement soudain, pouvant vous faire perdre le contrôle du véhicule.