Chauffage, ventilation et climatisation

Rinçage non nécessaire

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Remarque : sur les véhicules équipés d'un compresseur de climatisation à entraînement électrique, couper le système haute tension avant de déposer le compresseur de climatisation. Se reporter au → Installation électrique hybride ; Gr. de réparation 93.
Vidangez le circuit de fluide frigorigène.
Déposer le compresseur de climatisation.
Remarque : si un compresseur de climatisation différent est installé avec une huile frigorifique différente, le circuit de réfrigérant doit être rincé au réfrigérant R134a. Se reporter au → chapitre « Circuit de réfrigérant, rinçage (nettoyage) au réfrigérant R134a ».

Compresseur de climatisation à entraînement électrique :

Si un compresseur de climatisation à entraînement électrique sans défaut mécanique est remplacé (par exemple, une carte électronique défectueuse), déterminer la quantité de réfrigérant contenue dans ce compresseur.Remarque

Ce compresseur de climatisation doit être rincé afin d'évacuer toute l'huile frigorifique.

Le compresseur de climatisation est rincé dans le sens d'écoulement (de l'entrée côté basse pression vers la sortie côté haute pression). Afin d'évacuer le maximum d'huile frigorifique du compresseur, celui-ci doit être positionné de façon que la sortie côté haute pression soit aussi basse que possible. Si une station de service de climatisation sans programme de rinçage est utilisée, la procédure doit être réalisée manuellement (faire le vide, rincer 3 fois avec au moins 2 kg de réfrigérant à chaque fois, récupérer à nouveau le réfrigérant, faire le vide).

Quantité : par exemple 50 cm³

Vidanger de l'huile frigorifique du nouveau compresseur de climatisation jusqu'à ce qu'il ne reste que la quantité (plus 10 cm 3) qui avait été vidangée au préalable de l'ancien compresseur de climatisation. Si le nouveau compresseur d'origine contient par exemple 200 cm3, ne vidanger que 140 cm3.
Vidanger l'ancienne huile frigorifique du compresseur de climatisation. Manipulation de l'huile frigorifique.
Remarque Si la quantité d'huile frigorigène pouvant être vidangée du compresseur de climatisation à installer est insuffisante, rincer le nouveau compresseur de climatisation. Après le rinçage, remplir le compresseur de climatisation à installer avec la même quantité d'huile frigorigène neuve que celle qui a été vidangée du compresseur remplacé.

Compresseur de climatisation à entraînement mécanique :

Retirer le bouchon de vidange d'huile du compresseur de climatisation.
Pour accélérer la vidange de l'huile frigorigène, faire tourner le compresseur, par exemple à l'aide de la poulie à gorges/du plateau d'embrayage du compresseur de climatisation. Ne concerne pas le compresseur de climatisation à entraînement électrique.
Vidanger l'ancienne huile frigorifique du compresseur de climatisation. Manipulation de l'huile frigorifique.
Retirer le bouchon de vidange d'huile du compresseur d'origine, vidanger l'huile frigorigène et ajouter uniquement une quantité d'huile frigorigène neuve égale à la quantité vidangée du compresseur défectueux.
Remarque : si, par exemple, 70 cm3 d'huile frigorifique ont été vidangés du compresseur de climatisation défectueux et 220 cm3 du compresseur d'origine (une petite quantité d'huile frigorifique reste dans le compresseur de climatisation), remplir le compresseur à monter avec 70 cm3 d'huile frigorifique (l'huile vidangée du compresseur d'origine peut être utilisée). Utiliser des huiles frigorifiques et des quantités différentes selon les compresseurs. Se reporter au → Gr. de réparation 87. Si une plus grande quantité d'huile frigorifique (plus d'environ 80 cm3) a été vidangée du compresseur défectueux, l'huile frigorifique restante peut également être ajoutée à l'évaporateur ou au réservoir/filtre déshydrateur. Se reporter au → Gr. de réparation 87.
Remplacer le limiteur de débit selon le véhicule.
Assembler, faire le vide et charger le circuit de réfrigérant.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Touran : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.