Chauffage, ventilation et climatisation
Conditions d'essai
Dans ce manuel : Chauffage, ventilation et climatisation
~3min de lecture
 Remarque : contrôler les performances de refroidissement. Le système de climatisation fonctionne correctement lorsque l'air sortant des buses de la planche de bord présente une température de 70C ou inférieure.Réglage sur Climatronic « LO ».Réglage du système de climatisation sur « AC » activé ; « max » ; « froid ».Raccords avec vanne et raccords de service pour la mesure et le contrôle.Le radiateur et le condenseur sont propres (les nettoyer si nécessaire).L'isolation thermique au niveau du détendeur est en bon état et correctement montée. Se reporter au → groupe 87 du manuel de réparation spécifique au véhicule. La courroie trapézoïdale est en bon état et correctement tendue. La courroie trapézoïdale du compresseur de climatisation et celle de l'alternateur sont en bon état et correctement tendues. Se reporter au → groupe 87 du manuel de réparation spécifique au véhicule.Toutes les conduites d'air, tous les caches et joints sont en bon état et correctement installés.La recherche de pannes sur l'équipement électrique et le système à dépression n'a révélé aucun dysfonctionnement. Voir → Gr. rép.87 dans le manuel de réparation spécifique au véhicule. L'OBD du système de climatisation ne détecte aucun défaut avec le testeur de diagnostic du véhicule en « recherche de pannes guidée ». Le bloc de valeurs mesurées n'indique aucune condition de coupure du compresseur de climatisation (uniquement sur les véhicules équipés de l'OBD « système de climatisation »). Le débit d'air à travers le filtre à poussières et à pollen n'est pas obstrué par de la saleté. Voir → Gr. rép.87 dans le manuel de réparation spécifique au véhicule. Le bloc de chauffage et de climatisation n'aspire aucun air secondaire à la vitesse maximale du ventilateur d'air frais. L'évaporateur et le chauffage n'aspirent pas d'air secondaire à la vitesse maximale du ventilateur d'air frais. Voir → Gr. rép.87 dans le manuel de réparation spécifique au véhicule. Les volets d'air du bloc de chauffage et de climatisation atteignent leur position finale. Voir → Gr. rép.87 dans le manuel de réparation spécifique au véhicule. Les conduits d'admission d'air frais sous le capot et dans l'habitacle, ainsi que les clapets d'évacuation d'eau correspondants, sont en bon état, voir le manuel de réparation spécifique au véhicule. Voir → Gr. rép.87.Le moteur est chaud.Le véhicule n'est pas exposé au rayonnement direct du soleil.Température ambiante supérieure à 15 °C (60 °F).Toutes les buses de la planche de bord sont ouvertes.Moteur en marche et débit de refroidissement maximal réglé sur le système de climatisation :Se reporter à → Gr. de réparation 87.Débit de refroidissement maximal, réglageRéglage sur l'unité de commande d'affichage de climatisation avant -E87-.
Réglage sur les commandes de chauffage :
Le ventilateur de liquide de refroidissement -V7- fonctionne (les ventilateurs fonctionnent) (au moins au niveau 1).*Remarque : sur certaines versions, le ventilateur ne se met en marche qu'une fois que la pression du circuit de réfrigérant a dépassé une valeur spécifiée.Le ventilateur d'air frais -V2- fonctionne à vitesse maximale.Volet d'air frais/d'air recyclé réglé sur le mode « recyclage d'air » (dans la minute qui suit le démarrage du véhicule, le volet d'air frais est fermé et le volet d'air recyclé ouvert). *La vanne d'arrêt du liquide de refroidissement est-elle fermée ?*Les vannes du bloc de vannes de pompe sont-elles fermées et la pompe de circulation du liquide de refroidissement ne pompe-t-elle pas ? * |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Volkswagen Touran : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Cette page vous a-t-elle été utile ?