Разборка генератора (кроме K24Z7)

1.

Снимите теплозащитный экран (A) и кронштейны жгута проводов (B).

1.

Снимите изолятор клеммы (A).

1.

Выверните четыре сквозных болта.

2.

Прогрейте посадочное место заднего подшипника феном примерно 5 минут (50–60 °C (122–140 °F)).

3.

Отделите заднюю крышку от крышки со стороны привода, вставив плоскую отвёртку в проёмы и отжав их.

ПРИМЕЧАНИЕ: следите за тем, чтобы не повредить статор кончиком отвертки.

4.

Отделите задний корпус (A) от корпуса со стороны привода (B) вместе со статором (C), закрепленным на заднем корпусе.

1.

Снимите статор.

1.

Проверьте целостность цепи между каждым выводом (A).

Если целостности цепи нет, замените статор.

2.

Проверьте целостность цепи между каждым выводом и сердечником катушки (B).

Если целостность цепи есть, замените статор.

1.

Снимите узел регулятора напряжения / держателя щёток (A).

1.

Измерьте длину обеих щёток штангенциркулем:

Если любая щётка короче предельно допустимого значения, замените щётки.

2.

Выпаяйте выводы щеток из узла регулятора напряжения/держателя щеток паяльником мощностью 100 Вт (A), затем замените щетки.

1.

Снимите выпрямитель.

1.

Проверьте целостность цепи в каждом направлении между клеммой B и клеммами P, а также между клеммой E и клеммами P для каждой пары диодов. Все диоды должны проводить ток только в одном направлении. Так как диоды выпрямителя пропускают ток только в одну сторону, а выпрямитель состоит из шести диодов (шесть пар), каждый диод необходимо проверить на целостность цепи в обоих направлениях омметром с функцией проверки диодов: всего 24 проверки.

Если какой-либо диод неисправен, замените узел выпрямителя. (Диоды поставляются только в сборе.)

1.

Зажмите ротор в тисках с мягкими накладками.

2.

Снимите гайку шкива, затем снимите шкив.

1.

Снимите ротор съёмником, как показано на рисунке.

2.

Осмотрите вал ротора на наличие задиров, а поверхность посадки подшипника в крышке со стороны привода на наличие следов заедания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если повреждён ротор или крышка со стороны привода, замените генератор.

1.

Измерьте сопротивление между контактными кольцами (A).

Если сопротивление не в пределах нормы, замените узел ротора.

2.

Проверьте целостность цепи между каждым контактным кольцом и ротором (B), а также валом ротора (C).

Если целостность цепи есть, замените узел ротора.

1.

Снимите задний подшипник съёмником, как показано на рисунке.

1.

Снимите пластину крепления переднего подшипника.

2.

Выбейте передний подшипник латунной выколоткой и молотком.

1.

Установите новый передний подшипник в крышку со стороны привода с помощью молотка, рукоятки оправки 15 x 135L и насадки для подшипника 42 x 47 мм.

2.

Установите пластину фиксатора переднего подшипника.

1.

Установите новый задний подшипник ручным прессом. Прикладывайте усилие только к внутреннему кольцу, чтобы не повредить подшипник.

1.

Установите ротор.

2.

Зажмите ротор в тисках с мягкими накладками.

3.

Установите шкив.

1.

Установите выпрямитель.

1.

Установите узел регулятора напряжения/щёткодержателя (A).

1.

Установите статор.

1.

Удалите смазку и масло с контактных колец.

2.

Утопите щётки (A), затем вставьте штифт или сверло (B) диаметром около 1,8 мм (1/16 дюйма), чтобы зафиксировать их.

3.

Прогрейте посадочное место заднего подшипника феном примерно 5 минут (50–60 °C (122–140 °F)).

4.

Соедините узел задней крышки (A) и узел крышки со стороны привода/ротора (B), затяните четыре сквозных болта (C) и выньте штифт (D).

5.

После сборки генератора вращайте шкив рукой, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.

1.

Установите изолятор клеммы (A).

1.

Установите теплозащитный экран (A) и кронштейны жгута (B).