Desmontaje y montaje del alternador (excepto K24Z7)

1.

Retire el escudo térmico (A) y los soportes del mazo de cables (B).

1.

Retire el aislador del terminal (A).

1.

Retire los cuatro pernos pasantes.

2.

Caliente el asiento del rodamiento trasero con una pistola de calor durante unos 5 minutos (122–140 °F (50–60 °C)).

3.

Separe la carcasa trasera de la carcasa del lado de accionamiento insertando un destornillador de punta plana en las aberturas y haciendo palanca para separarlas.

NOTA: Tenga cuidado de no dañar el estator con la punta del destornillador.

4.

Separe la carcasa trasera (A) y la carcasa del lado de accionamiento (B) con el estator (C) sujeto a la carcasa trasera.

1.

Retire el estator.

1.

Verifique la continuidad entre cada conductor (A).

Si no hay continuidad, reemplace el estator.

2.

Verifique la continuidad entre cada conductor y el núcleo de la bobina (B).

Si hay continuidad, reemplace el estator.

1.

Retire el conjunto del regulador de voltaje/portaescobillas (A).

1.

Mida la longitud de ambas escobillas con un calibrador Vernier:

Si cualquiera de las escobillas es más corta que el límite de servicio, reemplace las escobillas y vaya al paso 2.

2.

Desuelde los conductores de las escobillas del conjunto del regulador de voltaje/portaescobillas con un soldador de 100 W (A) y luego reemplace las escobillas.

1.

Retire el rectificador.

1.

Verifique la continuidad en cada dirección entre el terminal B y los terminales P, y entre el terminal E y los terminales P de cada par de diodos. Todos los diodos deben tener continuidad en una sola dirección. Como los diodos del rectificador están diseñados para permitir el paso de corriente en un solo sentido, y el rectificador está formado por seis diodos (seis pares), debe probar cada diodo en ambos sentidos con un óhmetro con función de comprobación de diodos: un total de 24 comprobaciones.

Si algún diodo falla, reemplace el conjunto del rectificador. (Los diodos no se venden por separado.)

1.

Sujete el rotor en un tornillo de banco con mordazas blandas.

2.

Retire la tuerca de la polea y luego retire la polea.

1.

Retire el rotor usando un extractor como se muestra.

2.

Inspeccione el eje del rotor en busca de rayaduras, e inspeccione la superficie del asiento del rodamiento en la carcasa del lado de accionamiento en busca de marcas de agarrotamiento.

NOTA: Si el rotor o la carcasa del lado de accionamiento están dañados, reemplace el alternador.

1.

Mida la resistencia entre los anillos rozantes (A).

Si la resistencia no está dentro de la especificación, reemplace el conjunto del rotor.

2.

Verifique la continuidad entre cada anillo rozante y el rotor (B) y el eje del rotor (C).

Si hay continuidad, reemplace el conjunto del rotor.

1.

Retire el rodamiento trasero usando el extractor como se muestra.

1.

Retire la placa de retención del rodamiento delantero.

2.

Extraiga el rodamiento delantero con un botador de latón y un martillo.

1.

Instale un rodamiento delantero nuevo en la carcasa del lado de accionamiento con un martillo, el mango de impulsor 15 x 135L y el accesorio de 42 x 47 mm.

2.

Instale la placa de retención del rodamiento delantero.

1.

Use una prensa manual para instalar el nuevo rodamiento trasero. Aplique presión solo sobre el aro interior para evitar dañar el rodamiento.

1.

Instale el rotor.

2.

Sujete el rotor en un tornillo de banco con mordazas blandas.

3.

Instale la polea.

1.

Instale el rectificador.

1.

Instale el conjunto del regulador de voltaje/portaescobillas (A).

1.

Instale el estator.

1.

Retire cualquier resto de grasa o aceite de los anillos colectores.

2.

Empuje las escobillas (A) hacia adentro e inserte un pasador o broca (B) (de aproximadamente 1,8 mm (1/16 in) de diámetro) para sujetarlas en su lugar.

3.

Caliente el asiento del rodamiento trasero con una pistola de calor durante unos 5 minutos (122–140 °F (50–60 °C)).

4.

Una el conjunto de la carcasa trasera (A) con el conjunto de la carcasa del lado de accionamiento/rotor (B), apriete los cuatro pernos pasantes (C) y extraiga el pasador (D).

5.

Después de armar el alternador, gire la polea a mano para comprobar que el rotor gira suavemente y sin ruido.

1.

Instale el aislante del terminal (A).

1.

Instale el protector térmico (A) y los soportes del mazo de cables (B).