Révision de l'alternateur (sauf K24Z7)

1.

Déposez l'écran thermique (A) et les supports de faisceau (B).

1.

Déposez l'isolant de borne (A).

1.

Déposez les quatre boulons traversants.

2.

Chauffez le siège du roulement arrière avec un pistolet thermique pendant environ 5 minutes (50－60 °C (122－140 °F)).

3.

Séparez le carter arrière du carter côté entraînement en insérant un tournevis à lame plate dans les ouvertures et en faisant levier.

REMARQUE : veillez à ne pas endommager le stator avec la pointe du tournevis.

4.

Séparez le carter arrière (A) et le carter côté entraînement (B), le stator (C) restant fixé au carter arrière.

1.

Déposez le stator.

1.

Vérifiez la continuité entre chaque fil (A).

S'il n'y a pas de continuité, remplacez le stator.

2.

Vérifiez la continuité entre chaque fil et le noyau de bobine (B).

S'il y a continuité, remplacez le stator.

1.

Déposez l'ensemble régulateur de tension/porte-balais (A).

1.

Mesurez la longueur des deux balais avec un pied à coulisse :

Si l'un des balais est plus court que la limite de service, remplacez les balais, passez à l'étape 2.

2.

Dessoudez les fils des balais de l'ensemble porte-balais/régulateur de tension avec un fer à souder de 100 W (A), puis remplacez les balais.

1.

Déposez le redresseur.

1.

Vérifiez la continuité dans chaque sens, entre la borne B et les bornes P, et entre la borne E et les bornes P, pour chaque paire de diodes. Toutes les diodes doivent présenter une continuité dans un seul sens. Les diodes du redresseur laissant passer le courant dans un seul sens, et le redresseur étant composé de six diodes (six paires), vous devez tester chaque diode dans les deux sens de continuité avec un ohmmètre doté de la fonction de test de diode : soit un total de 24 contrôles.

Si une diode est défectueuse, remplacez l'ensemble redresseur. (Les diodes ne sont pas disponibles séparément.)

1.

Serrez le rotor dans un étau à mors protégés.

2.

Déposez l'écrou de poulie, puis déposez la poulie.

1.

Déposez le rotor à l'aide d'un extracteur, comme indiqué.

2.

Contrôlez l'arbre du rotor pour détecter les rayures, et contrôlez la surface de portée du roulement dans le carter côté entraînement pour détecter des traces de grippage.

REMARQUE : Si le rotor ou le carter côté entraînement est endommagé, remplacez l'alternateur.

1.

Mesurez la résistance entre les bagues collectrices (A).

Si la résistance n'est pas conforme à la norme, remplacez l'ensemble rotor.

2.

Vérifiez la continuité entre chaque bague collectrice et le rotor (B), ainsi que l'arbre du rotor (C).

S'il y a continuité, remplacez l'ensemble rotor.

1.

Déposez le roulement arrière à l'aide de l'extracteur, comme indiqué.

1.

Retirez la plaque de retenue du roulement avant.

2.

Chassez le roulement avant avec une chasse en laiton et un marteau.

1.

Installez un nouveau roulement avant dans le carter côté entraînement à l'aide d'un marteau, du manche d'emmanchement 15 x 135L et de l'embout d'emmanchement de roulement 42 x 47 mm.

2.

Installez la plaque de retenue du roulement avant.

1.

Utilisez une presse manuelle pour installer le nouveau roulement arrière. N'appliquez la pression que sur la bague intérieure afin d'éviter d'endommager le roulement.

1.

Installez le rotor.

2.

Serrez le rotor dans un étau à mors protégés.

3.

Installez la poulie.

1.

Installez le redresseur.

1.

Installez l'ensemble régulateur de tension/porte-balais (A).

1.

Installez le stator.

1.

Retirez toute trace de graisse ou d'huile sur les bagues collectrices.

2.

Enfoncez les balais (A), puis insérez une broche ou un foret (B) (d'environ 1,8 mm (1/16 po) de diamètre) pour les maintenir en place.

3.

Chauffez le siège du roulement arrière avec un pistolet thermique pendant environ 5 minutes (50－60 °C (122－140 °F)).

4.

Assemblez l'ensemble carter arrière (A) et l'ensemble carter côté entraînement/rotor (B), serrez les quatre boulons traversants (C), puis retirez la broche (D).

5.

Après avoir assemblé l'alternateur, tournez la poulie à la main pour vous assurer que le rotor tourne en douceur et sans bruit.

1.

Installez l'isolant de borne (A).

1.

Installez l'écran thermique (A) et les supports de faisceau (B).