Revisione dell'alternatore (eccetto K24Z7)

1.

Rimuovere lo schermo termico (A) e le staffe del cablaggio (B).

1.

Rimuovere l'isolante del terminale (A).

1.

Rimuovere i quattro tiranti passanti.

2.

Riscaldare la sede del cuscinetto posteriore con una pistola termica per circa 5 minuti (50–60 °C (122–140 °F)).

3.

Separare la carcassa posteriore dalla carcassa lato trascinamento inserendo un cacciavite a lama piatta nelle aperture e facendo leva.

NOTA: fare attenzione a non danneggiare lo statore con la punta del cacciavite.

4.

Separare la carcassa posteriore (A) e la carcassa lato trascinamento (B) con lo statore (C) fissato alla carcassa posteriore.

1.

Rimuovere lo statore.

1.

Verificare la continuità tra ciascun conduttore (A).

In assenza di continuità, sostituire lo statore.

2.

Verificare la continuità tra ciascun conduttore e il nucleo della bobina (B).

In presenza di continuità, sostituire lo statore.

1.

Rimuovere il gruppo regolatore di tensione/portaspazzole (A).

1.

Misurare la lunghezza di entrambe le spazzole con un calibro a corsoio:

Se una delle spazzole è più corta del limite di servizio, sostituire le spazzole, quindi passare al punto 2.

2.

Dissaldare i conduttori delle spazzole dal gruppo regolatore di tensione/portaspazzole con un saldatore da 100 W (A), quindi sostituire le spazzole.

1.

Rimuovere il raddrizzatore.

1.

Verificare la continuità in entrambe le direzioni tra il terminale B e i terminali P, e tra il terminale E e i terminali P di ciascuna coppia di diodi. Tutti i diodi devono presentare continuità in una sola direzione. Poiché i diodi del raddrizzatore sono progettati per far passare la corrente in una sola direzione e il raddrizzatore è composto da sei diodi (sei coppie), è necessario verificare ogni diodo in entrambe le direzioni di continuità con un ohmmetro dotato di funzione di controllo diodi: in totale 24 controlli.

Se un diodo risulta difettoso, sostituire il gruppo raddrizzatore. (I diodi non sono disponibili separatamente.)

1.

Bloccare il rotore in una morsa con ganasce protette.

2.

Rimuovere il dado della puleggia, quindi rimuovere la puleggia.

1.

Rimuovere il rotore utilizzando un estrattore come illustrato.

2.

Controllare che l'albero del rotore non presenti rigature e controllare che la superficie di appoggio del cuscinetto nella carcassa lato trascinamento non presenti segni di grippaggio.

NOTA: se il rotore o la carcassa lato trascinamento sono danneggiati, sostituire l'alternatore.

1.

Misurare la resistenza tra gli anelli collettori (A).

Se la resistenza non rientra nei valori standard, sostituire il gruppo rotore.

2.

Verificare la continuità tra ciascun anello collettore e il rotore (B) e l'albero del rotore (C).

In presenza di continuità, sostituire il gruppo rotore.

1.

Rimuovere il cuscinetto posteriore utilizzando l'estrattore come illustrato.

1.

Rimuovere la piastra di fermo del cuscinetto anteriore.

2.

Estrarre il cuscinetto anteriore con un punzone in ottone e un martello.

1.

Installare un nuovo cuscinetto anteriore nella carcassa lato trascinamento con un martello, il manico per punzone 15 x 135L e l'attacco 42 x 47 mm.

2.

Installare la piastra di fermo del cuscinetto anteriore.

1.

Utilizzare una pressa idraulica manuale per installare il nuovo cuscinetto posteriore. Applicare la pressione solo sull'anello interno per evitare di danneggiare il cuscinetto.

1.

Installare il rotore.

2.

Bloccare il rotore in una morsa con ganasce protette.

3.

Installare la puleggia.

1.

Installare il raddrizzatore.

1.

Installare il gruppo regolatore di tensione/portaspazzole (A).

1.

Installare lo statore.

1.

Rimuovere grasso o olio dagli anelli collettori.

2.

Spingere le spazzole (A) verso l'interno, quindi inserire un perno o una punta da trapano (B) (diametro di circa 1,8 mm (1/16 in)) per tenerle in posizione.

3.

Riscaldare la sede del cuscinetto posteriore con una pistola termica per circa 5 minuti (50–60 °C (122–140 °F)).

4.

Unire il gruppo carcassa posteriore (A) e il gruppo carcassa lato comando/rotore (B), serrare i quattro bulloni passanti (C) ed estrarre il perno (D).

5.

Dopo aver assemblato l'alternatore, ruotare a mano la puleggia per verificare che il rotore giri in modo regolare e senza rumori.

1.

Installare l'isolatore del terminale (A).

1.

Installare lo schermo termico (A) e le staffe del cablaggio (B).