Проверка осевого люфта шатунов и коленчатого вала (K24Z7)

1.

Снимите жгут проводов двигателя.

1.

Снимите промежуточный вал.

1.

Снимите крышку корпуса сцепления и болты крепления коробки передач.

1.

Снимите коробку передач.

1.

Установите фиксатор зубчатого венца.

2.

Установите центрирующий вал сцепления и рукоятку съемника.

3.

Во избежание деформации ослабьте болты крепления нажимного диска (A) крест-накрест в несколько этапов.

4.

Снимите нажимной диск (B).

1.

Снимите ведомый диск сцепления (A), центрирующий вал сцепления и рукоятку съемника.

1.

Снимите маховик (A).

ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте болты крепления маховика (B) крест-накрест в несколько этапов.

2.

Снимите фиксатор зубчатого венца.

1.

Снимите топливную рампу с форсунками.

1.

Снимите впускной коллектор вместе с дроссельным узлом.

1.

Снимите основание форсунок (A).

1.

Снимите датчик A/F.

1.

Снимите крышку выпускной камеры.

2.

Снимите WU-TWC.

1.

Снимите генератор.

1.

Снимите водяной патрубок.

1.

Снимите стартер.

1.

Снимите крышку катушек зажигания.

1.

Снимите катушки зажигания.

1.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

1.

Поверните коленчатый вал так, чтобы белая метка (A) совпала с указателем (B).

ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (C) не используется.

1.

Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Метка керновки (A) на привод VTC и метка керновки (B) на звездочку распределительного вала выпускных клапанов должны находиться сверху. Совместите метки ВМТ (C) на привод VTC и звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

1.

Снимите хомут жгута проводов.

1.

Снимите провод массы (A).

2.

Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (B).

1.

Удерживайте шкив рукояткой фиксатора (A) и фиксатором коленчатого вала (B).

2.

Выверните болт торцовым ключом на 19 мм (C) с помощью воротка, затем снимите шкив коленчатого вала.

1.

Снимите кронштейн боковой опоры двигателя.

1.

Снимите корпус цепи ГРМ (A) и распорную втулку (B).

1.

Установите коленчатый вал со шкивом без затяжки.

2.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать автоматический натяжитель.

3.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить отверстия фиксатора (A) и автоматического натяжителя (B), затем вставьте штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) (C) в отверстия. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зафиксировать штифт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия фиксатора и автоматического натяжителя не совпадают, продолжайте поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки, пока отверстия не совпадут, затем установите штифт.

4.

Снимите автоматический натяжитель.

1.

Снимите направляющую цепи B.

2.

Снимите направляющую цепи A и рычаг натяжителя (B).

1.

Снимите цепь ГРМ.

1.

Ослабьте коромысло и регулировочные винты (A).

2.

Снимите болты опор распределительного вала. Чтобы не повредить распределительные валы, ослабляйте болты по порядку, по два оборота за один проход.

3.

Снимите направляющую цепи B и опоры распределительных валов (A).

1.

Снимите распределительные валы (A).

1.

Вставьте болты (A) в держатель оси коромысел, затем снимите узел коромысел (B).

1.

Снимите болты головки блока цилиндров. Чтобы не допустить коробления, ослабляйте болты по порядку, по 1/3 оборота за один проход; повторяйте последовательность, пока все болты не будут ослаблены.

2.

Снимите головку блока цилиндров.

1.

Снимите болты крепления масляного поддона.

2.

Плоской отверткой отделите масляный поддон от блока цилиндров в местах, показанных на рисунке.

3.

Снимите поддон картера.

1.

Установите коленчатый вал со шкивом без затяжки.

2.

Чтобы зафиксировать задний балансирный вал, вставьте длинный корпусной кернер диаметром 6 мм (A) в технологическое отверстие держателя балансирного вала и через задний балансирный вал.

3.

Проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать автоматический натяжитель цепи масляного насоса.

4.

Снимите шкив коленчатого вала.

5.

Совместите отверстия фиксатора (A) и автоматического натяжителя цепи масляного насоса (B), затем вставьте штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (C) в отверстия. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зафиксировать штифт.

6.

Домкратом для коробки передач поднимите коробку на 30–40 мм (1,18–1,57 дюйма), затем снимите автоматический натяжитель цепи масляного насоса.

1.

Ослабьте болт крепления звёздочки масляного насоса.

2.

Снимите звёздочку масляного насоса (A) и направляющую цепи масляного насоса (B).

3.

Снимите цепь привода масляного насоса.

4.

Снимите масляный насос.

1.

Снимите перегородочную пластину.

1.

Установите отражательную пластину.

1.

Установите коленчатый вал в положение верхней мёртвой точки (ВМТ). Совместите метку ВМТ (A) на звёздочке коленчатого вала с указателем (B) на блоке цилиндров.

2.

Установите цепь масляного насоса на звёздочку коленчатого вала так, чтобы цветное звено (A) совпало с меткой ВМТ (B) на звёздочке коленчатого вала.

3.

Установите цепь масляного насоса на звёздочку масляного насоса (A) так, чтобы метка керновки (B) совпала с серединой двух цветных звеньев (C), затем установите звёздочку масляного насоса на масляный насос.

4.

Чтобы зафиксировать задний балансирный вал, вставьте длинный корпусной кернер диаметром 6 мм (D) в технологическое отверстие держателя балансирного вала и через задний балансирный вал.

5.

Смажьте резьбу болта звёздочки масляного насоса (E) новым моторным маслом, затем установите болт звёздочки масляного насоса и направляющую цепи масляного насоса (F).

6.

Извлеките корпусной кернер диаметром 6 мм.

7.

Поверните пластину (A) против часовой стрелки, чтобы разблокировать фиксатор, затем нажмите на рычаг автоматического натяжителя цепи масляного насоса (B) и установите первый кулачок (C) на первый зуб рейки (D). Вставьте штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (E) в отверстие (F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель цепи установлен не так, как описано, он будет поврежден.

1.

Установите натяжитель цепи масляного насоса.

1.

Удалите весь старый жидкий герметик с привалочных поверхностей поддона картера, болтов и отверстий под болты.

2.

Очистите и просушите привалочные поверхности поддона картера.

3.

Нанесите герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на посадочную поверхность масляного поддона блока цилиндров и на внутреннюю резьбу отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

4.

Установите масляный поддон на блок цилиндров.

5.

Затяните болты в три этапа. На последнем этапе затяните все болты в указанной последовательности моментом 12 Н·м. Удалите излишки герметика с каждой стороны шкива коленчатого вала и маховика/диска привода.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Установите коленчатый вал в положение верхней мёртвой точки (ВМТ). Совместите метку ВМТ (A) на звёздочке коленчатого вала с указателем (B) на блоке цилиндров.

1.

Установите новый разделитель охлаждающей жидкости (A) в блок двигателя каждый раз при замене блока двигателя.

2.

Очистите головку блока цилиндров и поверхность блока двигателя.

3.

Установите новую прокладку головки блока цилиндров (A) и установочные штифты (B) на блок цилиндров. Всегда используйте новую прокладку головки блока цилиндров.

4.

Установите головку блока цилиндров на блок двигателя.

5.

Измерьте диаметр каждого болта головки блока цилиндров в точке A и в точке B.

6.

Если любой из диаметров меньше 10,6 мм (0,417 дюйм), замените болт головки блока цилиндров.

7.

Нанесите новое моторное масло на резьбу и под головки всех болтов головки блока цилиндров.

8.

Затяните болты головки блока цилиндров в последовательности до 39 Н·м. Используйте балочный динамометрический ключ. При использовании предварительно настроенного динамометрического ключа щелчкового типа затягивайте медленно и не допускайте перетяжки. Если болт издаёт какой-либо звук при затяжке, ослабьте болт и затяните его заново с первого этапа.

9.

После затяжки доверните все болты головки блока цилиндров в два этапа (по 90° на этап) в последовательности, показанной на шаге 8. Если используется новый болт головки блока цилиндров, доверните болт дополнительно на 90°.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки блока цилиндров, если он был затянут сверх заданного угла, и вернитесь к шагу 6 процедуры. Не ослабляйте его до заданного угла.

1.

Очистите и просушите сопрягаемую поверхность крышки опоры коромысел № 5.

2.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность крышки опоры коромысел № 5 с головкой блока цилиндров и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Установите узлы компенсации зазора (A) в головку блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте узел компенсации зазора новым моторным маслом.

4.

Вставьте болты (B) в крышку опоры коромысел, затем установите узел коромысел (C) на головку блока цилиндров.

5.

Выверните болты из крышки опоры коромысел.

1.

Убедитесь, что метки керном на приводе VTC и звёздочке выпускного распределительного вала направлены вверх, затем установите распределительные валы (A) в опоры. Смажьте шейки и кулачки распределительных валов новым моторным маслом.

1.

Установите опоры распределительных валов (A) и направляющую цепи ГРМ (B) на место.

2.

Затяните болты с указанным моментом затяжки.

1.

Для фиксации впускного распределительного вала вставьте фиксатор распределительного вала (C) в сервисное отверстие пластины датчика положения распределительного вала A и через опору коромысел № 5 (D).

2.

Для фиксации выпускного распределительного вала вставьте фиксатор распределительного вала (C) в сервисное отверстие пластины датчика положения распределительного вала B и через опору коромысел № 5 (D).

3.

Установите цепь ГРМ на звёздочку коленчатого вала так, чтобы цветная пластина звена (A) совпадала с меткой (B) на звёздочке коленчатого вала.

4.

Установите цепь ГРМ на привод VTC и звёздочку выпускного распределительного вала так, чтобы метки керном (A) совпадали с центром двух цветных пластин звеньев (B).

1.

Установите направляющую цепи A и рычаг натяжителя (B).

2.

Установите направляющую цепи B.

1.

При замене цепи ГРМ сожмите автоматический натяжитель. Извлеките штифт (A) из автоматического натяжителя, установленный при демонтаже. Поверните пластину (B) против часовой стрелки, чтобы разблокировать её, затем нажмите на шток (C) и установите первый кулачок (D) на первый край рейки (E). Вставьте штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйм) обратно в отверстия (F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель цепи установлен не так, как описано, он будет поврежден.

2.

Установите автоматический натяжитель.

3.

Извлеките штифт из автоматического натяжителя.

4.

Снимите фиксатор распределительного вала.

1.

Проверьте сальник крышки цепи на наличие повреждений. Если сальник повреждён, замените сальник крышки цепи.

2.

Удалите старый жидкий герметик с сопрягаемых поверхностей крышки цепи, болтов и отверстий под болты.

3.

Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки цепи.

4.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность крышки цепи с блоком цилиндров и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

5.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность картера с крышкой цепи и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Установите кронштейн боковой опоры двигателя (A), затем затяните болты крепления кронштейна боковой опоры двигателя.

1.

Очистите шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новым моторным маслом, как показано.

2.

Установите шкив коленчатого вала и зафиксируйте шкив держателем (A) и фиксатором шкива коленчатого вала (B).

3.

Затяните болт динамометрическим ключом с головкой 19 мм (C) моментом 50 Н·м. Не используйте ударный гайковерт. Если болт шкива или коленчатый вал новые, затяните болт моментом 177 Н·м, затем выкрутите болт и затяните его моментом 50 Н·м.

4.

Затяните болт шкива дополнительно на 90°.

1.

Установите электромагнитный клапан управления VTC (A) с новым уплотнительным кольцом (B).

ПРИМЕЧАНИЕ:

2.

Установите провод массы (C).

1.

Установите хомут жгута проводов.

1.

Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Метка керновки (A) на привод VTC и метка керновки (B) на звездочку распределительного вала выпускных клапанов должны находиться сверху. Совместите метки ВМТ (C) на привод VTC и звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

3.

Вставьте щуп (A) между регулировочным винтом (B) и торцом стержня клапана 1-го цилиндра и перемещайте его вперед и назад; должно ощущаться небольшое трение.

4.

Если трение слишком большое или слишком малое, ослабьте контргайку контргаечным ключом и регулятором и поворачивайте регулировочный винт, пока трение щупа не станет правильным.

5.

Затяните контргайку с заданным моментом и проверьте зазор еще раз. При необходимости повторите регулировку.

6.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

7.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 3-го цилиндра.

8.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

9.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 4-го цилиндра.

10.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

11.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 2-го цилиндра.

1.

Проверьте уплотнители свечей зажигания на наличие повреждений. При повреждении любого уплотнителя замените его.

2.

Тщательно очистите прокладку крышки головки блока и паз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки блока.

3.

Установите прокладку крышки головки блока (A) в паз крышки головки блока цилиндров (B). Убедитесь, что прокладка крышки головки блока надежно села в паз.

4.

Удалите весь старый жидкий герметик с корпуса цепи и крышки опоры коромысла 5-го распределительного вала.

5.

Протрите сопрягаемые поверхности крышки головки блока ветошью.

6.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемые поверхности корпуса цепи и крышки опоры коромысла 5-го распределительного вала (A). Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.

7.

Установите уплотнители свечей зажигания (A) на трубки свечей зажигания. Установите крышку головки блока цилиндров (B) на головку блока, затем слегка сдвигайте крышку вперед и назад, чтобы прокладка села на место.

8.

Осмотрите уплотнители свечей зажигания на наличие повреждений.

9.

Осмотрите шайбы крепления крышки (C). Замените любую поврежденную или деформированную шайбу.

10.

Затяните болты в два этапа. На последнем этапе затяните болты в указанной последовательности моментом 12 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Установите катушки зажигания.

1.

Установите крышку катушек зажигания.

1.

Установите стартер.

1.

Установите водяной патрубок с новым O-образным кольцом.

1.

Установите генератор.

1.

Установите WU-TWC с новой прокладкой.

2.

Установите крышку выпускной камеры.

1.

Установите датчик A/F.

1.

Установите основание форсунок (A) с новой прокладкой (B).

1.

Установите впускной коллектор (A) с новыми прокладками (B) и затяните болты и гайки крест-накрест в три этапа, начиная с внутреннего болта.

1.

Установите топливную рампу с форсунками.

1.

Установите маховик (A) на коленчатый вал и установите болты крепления (B) от руки.

2.

Установите фиксатор зубчатого венца.

3.

Затяните болты крепления маховика (A) крест-накрест в несколько этапов.

1.

Временно установите ведомый диск сцепления на шлицы первичного вала коробки передач. Убедитесь, что ведомый диск свободно перемещается по валу.

2.

Нанесите высокотемпературную мочевинную смазку (P/N 08798-9002) на шлицы (A) ведомого диска сцепления (B).

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите излишки смазки.

3.

Установите ведомый диск сцепления, используя центрирующий вал сцепления и рукоятку съемника.

1.

Установите нажимной диск (A) и крепежные болты (B) от руки.

2.

Затяните болты крепления нажимного диска (A) крест-накрест.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Снимите фиксатор зубчатого венца.

4.

Снимите центрирующий вал сцепления и рукоятку съемника.

5.

Убедитесь, что все лепестки диафрагменной пружины находятся на одной высоте.

1.

Установите коробку передач.

1.

Установите крышку корпуса сцепления и болты крепления коробки передач.

1.

Правильно установите промежуточный вал в дифференциал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляйте промежуточный вал осторожно, чтобы не повредить сальник.

1.

Установите жгут проводов двигателя.