Установите индикатор часового типа на нуль по торцу заднего вала балансира, затем переместите задний вал балансира вперед и назад и считайте осевой зазор.
Осевой зазор вала балансира
Номинальное (новое):
0,063–0,108 мм (0,00248–0,00425 дюйма)
Предельно допустимое значение:
0,14 мм (0,0055 дюйма)
Корпус масляного насоса двигателя
1.
Снимите корпус насоса.
Вал балансира масляного насоса двигателя
1.
Снимите верхний держатель вала балансира (с подшипниками) (A) и перегородки (B).
2.
Снимите передний вал балансира (C) и задний вал балансира (D).
Масляный насос двигателя - проверка
1.
Совместите кончик зуба внутреннего ротора (A) с меткой (B) на наружном роторе, затем проверьте радиальный зазор между внутренним и наружным роторами. Если радиальный зазор между внутренним и наружным роторами превышает предельно допустимое значение, замените масляный насос.
Радиальный зазор между внутренним и наружным роторами
Номинальное (новое):
0,050–0,150 мм (0,002–0,005 дюйма)
Предельно допустимое значение:
0,19 мм (0,007 дюйма)
2.
Проверьте осевой зазор между ротором (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает предельно допустимое значение, замените масляный насос.
Осевой зазор между корпусом насоса и ротором
Номинальное (новое):
0,035–0,070 мм (0,0014–0,0028 дюйма)
Предельно допустимое значение:
0,12 мм (0,004 дюйма)
3.
Проверьте радиальный зазор между наружным ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и наружным ротором превышает предельно допустимое значение, замените масляный насос.
Радиальный зазор между корпусом насоса и наружным ротором
Номинальное (новое):
0,150–0,210 мм (0,006–0,008 дюйма)
Предельно допустимое значение:
0,23 мм (0,009 дюйма)
Вал балансира масляного насоса - проверка
1.
Измерьте внутренние диаметры подшипника №1 для отверстия переднего вала балансира и отверстия заднего вала балансира.
Очистите обе шейки №2 валов балансира и половинки подшипников чистой ветошью, затем установите оба вала балансира в держатель балансира.
4.
Уложите по одной полоске пластигейджа на каждую шейку №2.
5.
Установите подшипники и верхний держатель валов балансира, затем затяните болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте валы балансира во время проверки.
6.
Снимите верхний держатель валов балансира и подшипники повторно и измерьте пластигейджем самую широкую часть. Если масляный зазор шеек №2 валов балансира вне допуска, установите новые подшипники и проверьте повторно. Если зазор всё ещё вне допуска, замените валы балансира.
Масляный зазор шейки №2
Номинальное (новое):
0,060–0,120 мм (0,00236–0,00472 дюйма)
Предельно допустимое значение:
0,15 мм (0,0059 дюйма)
Сборка
ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости см. разобранный вид (сборочный чертеж) во время выполнения данной процедуры.
Вал балансира масляного насоса двигателя
1.
Совместите метку керновки на заднем валу балансира с центром двух меток керновки на переднем валу балансира, затем установите валы балансира в нижний держатель валов балансира.
2.
Нанесите свежее моторное масло на резьбу болтов 8 мм (A).
3.
Установите верхний держатель валов балансира (B) с новым O-образным кольцом (C).
Корпус масляного насоса двигателя
1.
Установите корпус насоса.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Вид
Ø 27 мм. Установите насос в отверстие, держатель; Н·м (1,2 кгс·м)
Разборка
Сборка
