Проверка осевого зазора шестерни 2-й передачи вторичного вала (АКПП)

Установите на вторичный вал (H) упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), шестерню 2-й передачи (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу 43 x 54,5 мм (E), шайбы 39 мм (F) и стопорную обойму (G), затем зафиксируйте их стопорным кольцом (I).

Установите индикатор часового типа (A) на шестерню 2-й передачи (B).

Приподнимите шестерню 2-й передачи (A), удерживая вторичный вал (B), и с помощью индикатора часового типа (C) определите осевой зазор шестерни 2-й передачи.

Измерьте осевой зазор шестерни 2-й передачи не менее чем в трёх точках, поворачивая шестерню. Используйте среднее значение как фактический зазор.

Если зазор не соответствует норме, снимите упорную шайбу 43 x 54,5 мм и измерьте её толщину.

Подберите и установите новую упорную шайбу, затем повторно проверьте зазор.

УПОРНАЯ ШАЙБА, 43 x 54,5 мм

1. 2,900 мм (0,114 дюйма)

2. 2,925 мм (0,115 дюйма)

3. 2,950 мм (0,116 дюйма)

4. 2,975 мм (0,117 дюйма)

5. 3,000 мм (0,118 дюйма)

6. 3,025 мм (0,119 дюйма)

7. 3,050 мм (0,120 дюйма)

8. 3,075 мм (0,121 дюйма)

9. 3,100 мм (0,122 дюйма)

10. 3,125 мм (0,123 дюйма)

11. 3,150 мм (0,124 дюйма)

12. 3,175 мм (0,125 дюйма)

13. 3,200 мм (0,126 дюйма)

После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.

Разберите установленные на вторичном валу детали.