Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед сборкой промойте все детали в растворителе.

2. Специальным инструментом 09432–22000 запрессуйте подшипник в шестерню.

3. Установите стопорное кольцо на шестерне.
4. Смажьте зубчатую рейку, шестерню, втулку, подшипник и другие поверхности скольжения.

Рекомендуемый смазочный материал: SAE J310a, NLGI №2

Не заблокируйте смазочным материалом воздушный канал во втулке картера.

5. После установки зубчатой рейки в картер рулевой передачи установите в отверстии шестерню, совместив ее с зубчатой рейкой.

Убедитесь, что зубчатая рейка вставлена в картер рулевой передачи с левой стороны.

Вытрите лишнюю смазку.

6. Выберите и установите соответствующий тип стопорного кольца, чтобы минимизировать люфт в осевом направлении шестерни.
7. Перед установкой уплотнительного кольца смажьте его рабочую кромку.

При установке необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.

8. Установите упор, резиновую прокладку и пружину.

Смажьте чашевидную часть упора.

9. Специальным инструментом 09565–21000 вверните пробку.

Затяните пробку моментом 11 Н•м, после чего доверните на угол 30°–60°. Закрепите положение пробки контргайкой.
Момент затяжки контргайки: 50–70 Н•м

Регулируйте положение пробки с рулевой передачей в нейтральном положении.
Нанесите слой герметика между контргайкой и картером рулевой передачи.

10. Установите наконечник рулевой тяги и защитный чехол. Закрепите чехол новыми хомутами.
11. Измерьте предварительную нагрузку с защитным чехлом и смазочным материалом, поворачивая шестерню специальным инструментом 09565–11100 на один оборот каждые 4–6 с. Также измерьте пусковое усилие зубчатой рейки.
Полная предварительная нагрузка шестерни:
±180 ° или меньше от нейтрального положения: 0,4–1,1 Н•м
±180 ° или больше от нейтрального положения: 0,3–1,6 Н•м
Пусковое усилие зубчатой рейки: 50–300 Н

Предварительная нагрузка шестерни должна быть измерена по всей длине хода рулевой передачи.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите резиновую втулку крепления на рулевой передаче, как показано на рисунке.
2. Установите шестерню в зацепление и рулевую передачу и узел шестерни к поперечной балке.

Убедитесь, что при установке рулевой передачи и шестерни они не перекошены или повреждены. Соблюдайте осторожность, чтобы не затянуть соединения чрезмерным моментом затяжки, так как это перекашивает рулевую передачу и шестерню и увеличивает усилие рулевого управления.

3. Затяните соединительный болт.
Момент затяжки: 15–20 Н•м
4. Закрепите рулевые тяги на поворотном кулаке.
Момент затяжки гайки крепления цапфы шарового шарнира рулевой тяги: 16–34 Н•м

Совместите паз гайки с отверстием для шплинта и затяните гайку требуемым моментом.

5. Отрегулируйте углы установки колес.
6. Убедитесь, что защитный чехол не перекручен и закрепите его хомутом.