Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

■ 1,6 Т-ГДИ

■ 2,0 млн дюймов на дюйм

Проверьте состояние и соединения всех шлангов системы охлаждения и шлангов отопителя. Замените вздувшиеся или изношенные шланги.

Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками F и L на боковой поверхности. бачка охлаждающей жидкости при холодном двигателе.

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, добавьте достаточное количество дистиллированной (деионизированной) воды, чтобы уровень до отметки F, но не переполняйте. Если требуется частое добавление, мы рекомендуем вам обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы охлаждения.

Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя

• При добавлении охлаждающей жидкости используйте только дистиллированную (деионизированную) воду для вашего автомобиля. и никогда не смешивайте жесткую воду с охлаждающей жидкостью, залитой на заводе.
• Неправильная смесь охлаждающей жидкости может привести к серьезной неисправности или повреждению двигателя.
• Двигатель вашего автомобиля имеет алюминиевые детали и должен быть защищен этиленгликолем с охлаждающей жидкостью на основе фосфатов для предотвращения коррозии и замораживание.
• Не используйте охлаждающую жидкость на основе спирта или метанола и не смешивайте их с указанной охлаждающей жидкостью.
• Не используйте раствор, содержащий более 60 % антифриза или менее 35% антифриза, что снизит эффективность раствора.

Процент смешивания см. в следующей таблице:

Информация

Если вы сомневаетесь в соотношении смеси, смесь 50% воды и 50% антифриза является оптимальной. проще всего смешать вместе, так как это будет одинаковое количество каждого. Целесообразно для использования в большинстве температурных диапазонов от -31°F и выше.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь, что крышка охлаждающей жидкости плотно закрыта после доливки охлаждающей жидкости. В противном случае двигатель мог перегреться во время движения.

■ Вид спереди машинного отделения

1. Убедитесь, что метка на крышке охлаждающей жидкости расположена прямо спереди.

2. Убедитесь, что крошечные выступы внутри крышки охлаждающей жидкости надежно сблокированы.

■ 1,6 Т-ГДИ

■ 2,0 млн дюймов на дюйм

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не снимайте бачок охлаждающей жидкости двигателя/крышку радиатора или сливную пробку. пока двигатель и радиатор горячие. Горячая охлаждающая жидкость и пар могут вырываться из-под давление, что может привести к серьезной травме.

Выключите двигатель и подождите, пока двигатель не остынет. Будьте предельно осторожны при снятии бачка охлаждающей жидкости двигателя/крышки радиатора. Оберните толстое полотенце вокруг него и медленно поверните его против часовой стрелки до первого упора. Отступите, пока давление сбрасывается из системы охлаждения. Когда ты уверен, что все давление был открыт, нажмите на крышку толстым полотенцем и продолжайте поворачивать против часовой стрелки, чтобы удалить его.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Электродвигатель охлаждающего вентилятора может продолжать работать или запускаться. когда двигатель не работает и может привести к серьезной травме. Держите руки, одежду и инструменты подальше от вращающихся лопастей охлаждающего вентилятора.

Электродвигатель охлаждающего вентилятора управляется температурой охлаждающей жидкости двигателя, давление хладагента и скорость автомобиля. По мере снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя электродвигатель автоматически отключится. Это нормальное состояние. Если ваш автомобиль оснащен GDI, электродвигатель вентилятора охлаждения может начать глохнуть. работать в любое время и продолжать работать до тех пор, пока вы не отключите отрицательный аккумулятор кабель.