Kühlmittelstand des Motors prüfen

■ 1,6 T-GDI

■ 2,0 MPI

Alle Schläuche des Kühlsystems und der Heizung sowie deren Anschlüsse auf Zustand und Dichtheit prüfen. Aufgeblähte oder verschlissene Schläuche ersetzen.

Der Kühlmittelstand muss bei kaltem Motor zwischen den Markierungen F und L an der Seite des Kühlmittelausgleichsbehälters liegen.

Ist der Kühlmittelstand niedrig, destilliertes (entionisiertes) Wasser bis zur Markierung F nachfüllen, jedoch nicht überfüllen. Muss häufig nachgefüllt werden, empfehlen wir, das Kühlsystem bei einem autorisierten HYUNDAI-Händler prüfen zu lassen.

Empfohlenes Motorkühlmittel

• Zum Nachfüllen von Kühlmittel nur destilliertes (entionisiertes) Wasser verwenden und niemals hartes Wasser mit dem werkseitig eingefüllten Kühlmittel mischen.
• Eine falsche Kühlmittelmischung kann zu schweren Störungen oder Schäden am Motor führen.
• Der Motor Ihres Fahrzeugs enthält Aluminiumteile und muss mit phosphatbasiertem Ethylenglykol-Kühlmittel gegen Korrosion und Gefrieren geschützt werden.
• Kein alkohol- oder methanolbasiertes Kühlmittel verwenden und nicht mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel mischen.
• Keine Mischung verwenden, die mehr als 60 % oder weniger als 35 % Frostschutzmittel enthält, da dies die Wirksamkeit der Mischung verringert.

Mischungsverhältnisse entnehmen Sie bitte der folgenden Tabelle:

Hinweis

Bei Unsicherheit über das Mischungsverhältnis ist eine Mischung aus 50 % Wasser und 50 % Frostschutzmittel optimal. Sie ist am einfachsten herzustellen, da von beiden Komponenten gleiche Mengen verwendet werden. Sie eignet sich für die meisten Temperaturbereiche bis -31 °F und darüber.

WARNUNG

Nach dem Nachfüllen von Kühlmittel sicherstellen, dass der Kühlmittelverschluss fest verschlossen ist. Andernfalls kann der Motor während der Fahrt überhitzen.

■ Ansicht des Motorraums von vorne

1. Sicherstellen, dass die Markierung auf dem Kühlmittelverschluss direkt nach vorne zeigt.

2. Sicherstellen, dass die kleinen Vorsprünge im Kühlmittelverschluss sicher einrasten.

■ 1,6 T-GDI

■ 2,0 MPI

WARNUNG

Den Kühlmittelausgleichsbehälter/Kühlerdeckel oder die Ablassschraube niemals öffnen, solange Motor und Kühler heiß sind. Heißes Kühlmittel und Dampf können unter Druck austreten und zu schweren Verletzungen führen.

Motor abstellen und abkühlen lassen. Den Kühlmittelausgleichsbehälter/Kühlerdeckel mit einem dicken Tuch umwickeln und langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag drehen. Zurücktreten, während der Druck aus dem Kühlsystem entweicht. Wenn der Druck vollständig entwichen ist, den Deckel mit dem dicken Tuch hinunterdrücken und weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen, um ihn abzunehmen.

WARNUNG

Der Kühlerlüftermotor kann weiterlaufen oder anlaufen, auch wenn der Motor ausgeschaltet ist, und kann zu schweren Verletzungen führen. Hände, Kleidung und Werkzeuge von den drehenden Lüfterflügeln fernhalten.

Der Kühlerlüftermotor wird durch die Motorkühlmitteltemperatur, den Kältemitteldruck und die Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert. Sinkt die Motorkühlmitteltemperatur, schaltet sich der Lüftermotor automatisch ab. Dies ist ein normaler Zustand. Ist Ihr Fahrzeug mit GDI ausgestattet, kann der Kühlerlüftermotor jederzeit anlaufen und weiterlaufen, bis das Minuskabel der Batterie abgeklemmt wird.