Controllo del livello del liquido di raffreddamento motore

■ 1,6 T-GDI

■ 2,0 MPI

Controllare le condizioni e i collegamenti di tutti i tubi del sistema di raffreddamento e del riscaldatore. Sostituire i tubi gonfi o usurati.

Con motore freddo, il livello del liquido di raffreddamento deve trovarsi tra i segni F e L sul lato del serbatoio del liquido di raffreddamento.

Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, aggiungere acqua distillata (deionizzata) fino al segno F, senza riempire eccessivamente. Se è necessario aggiungere liquido frequentemente, si consiglia di far controllare il sistema di raffreddamento presso un concessionario HYUNDAI autorizzato.

Liquido di raffreddamento motore raccomandato

• Per il rabbocco, utilizzare solo acqua distillata (deionizzata) per il proprio veicolo e non mescolare mai acqua dura con il liquido di raffreddamento di fabbrica.
• Una miscela di liquido di raffreddamento non corretta può causare gravi guasti o danni al motore.
• Il motore del veicolo dispone di componenti in alluminio e deve essere protetto con liquido di raffreddamento a base di glicole etilenico con inibitori di fosfati, per prevenire corrosione e congelamento.
• Non utilizzare liquidi di raffreddamento a base di alcol o metanolo e non mescolarli con il liquido di raffreddamento specificato.
• Non utilizzare una soluzione con più del 60% di antigelo o meno del 35% di antigelo, poiché ciò ridurrebbe l'efficacia della soluzione.

Per le percentuali di miscela, consultare la tabella seguente:

Informazioni

In caso di dubbio sul rapporto di miscela, una miscela al 50% di acqua e 50% di antigelo è la soluzione ottimale. È la più semplice da preparare, poiché si usano quantità uguali di ciascun componente. È adatta per la maggior parte degli intervalli di temperatura fino a -31 °F e oltre.

AVVERTENZA

Dopo il rabbocco del liquido di raffreddamento, assicurarsi che il tappo sia serrato correttamente. In caso contrario, il motore potrebbe surriscaldarsi durante la guida.

■ Vista frontale del vano motore

1. Assicurarsi che il segno sul tappo del liquido di raffreddamento sia rivolto direttamente verso la parte anteriore.

2. Assicurarsi che le piccole sporgenze all'interno del tappo del liquido di raffreddamento siano saldamente agganciate.

■ 1,6 T-GDI

■ 2,0 MPI

AVVERTENZA

Non rimuovere mai il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento motore/il tappo del radiatore o il tappo di scarico mentre il motore e il radiatore sono caldi. Il liquido di raffreddamento caldo e il vapore possono fuoriuscire sotto pressione e causare gravi lesioni.

Spegnere il motore e attendere che si raffreddi. Prestare la massima attenzione durante la rimozione del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento motore/del tappo del radiatore. Avvolgere un panno spesso attorno al tappo e ruotarlo lentamente in senso antiorario fino al primo arresto. Attendere che la pressione del sistema di raffreddamento si scarichi. Quando si è certi che tutta la pressione sia stata rilasciata, premere il tappo con un panno spesso e continuare a ruotarlo in senso antiorario per rimuoverlo.

AVVERTENZA

Il motore elettrico della ventola di raffreddamento può continuare a funzionare o avviarsi anche quando il motore è spento, con rischio di gravi lesioni. Tenere mani, indumenti e utensili lontani dalle pale in rotazione della ventola di raffreddamento.

Il motore elettrico della ventola di raffreddamento è controllato dalla temperatura del liquido di raffreddamento motore, dalla pressione del refrigerante e dalla velocità del veicolo. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento motore diminuisce, il motore elettrico si spegne automaticamente. Questa è una condizione normale. Se il veicolo è dotato di GDI, il motore elettrico della ventola può iniziare a funzionare in qualsiasi momento e continuare a funzionare finché non si scollega il cavo negativo della batteria.