Contrôle du niveau de liquide de refroidissement moteur

■ 1,6 T-GDI

■ 2,0 MPI

Contrôlez l'état et les raccords de tous les flexibles du circuit de refroidissement et du chauffage. Remplacez les flexibles gonflés ou usés.

Le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre les repères F et L sur le côté du réservoir de liquide de refroidissement, moteur froid.

Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, ajoutez suffisamment d'eau distillée (déminéralisée) pour atteindre le repère F, sans dépasser ce niveau. Si un appoint fréquent est nécessaire, nous vous recommandons de faire contrôler le circuit de refroidissement chez un concessionnaire agréé HYUNDAI.

Liquide de refroidissement moteur recommandé

• Pour compléter le liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau distillée (déminéralisée) pour votre véhicule et ne mélangez jamais d'eau dure avec le liquide de refroidissement d'origine.
• Un mélange de liquide de refroidissement incorrect peut entraîner une panne grave ou endommager le moteur.
• Le moteur de votre véhicule comporte des pièces en aluminium et doit être protégé par un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol contenant des phosphates, afin de prévenir la corrosion et le gel.
• N'utilisez pas de liquide de refroidissement à base d'alcool ou de méthanol et ne le mélangez pas avec le liquide de refroidissement spécifié.
• N'utilisez pas de solution contenant plus de 60 % ou moins de 35 % d'antigel, cela réduirait l'efficacité de la solution.

Pour les proportions de mélange, reportez-vous au tableau suivant :

Information

En cas de doute sur le rapport de mélange, un mélange de 50 % d'eau et 50 % d'antigel est optimal. C'est le plus simple à préparer, car les quantités de chaque composant sont identiques. Il convient à la plupart des plages de température jusqu'à -31 °F et au-delà.

AVERTISSEMENT

Vérifiez que le bouchon du liquide de refroidissement est bien fermé après l'appoint. Dans le cas contraire, le moteur pourrait surchauffer pendant la conduite.

■ Vue de face du compartiment moteur

1. Vérifiez que le repère situé sur le bouchon du liquide de refroidissement est bien orienté vers l'avant.

2. Vérifiez que les petites saillies à l'intérieur du bouchon du liquide de refroidissement sont bien verrouillées.

■ 1,6 T-GDI

■ 2,0 MPI

AVERTISSEMENT

Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement moteur, le bouchon du radiateur ou le bouchon de vidange lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Le liquide de refroidissement chaud et la vapeur peuvent jaillir sous pression et provoquer des blessures graves.

Coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse. Faites très attention lors du retrait du bouchon du réservoir de liquide de refroidissement moteur ou du bouchon du radiateur. Enveloppez-le dans une épaisse serviette et tournez-le lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la première butée. Éloignez-vous pendant que la pression se relâche du circuit de refroidissement. Lorsque vous êtes certain que toute la pression a été libérée, appuyez sur le bouchon avec la serviette épaisse et continuez à le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.

AVERTISSEMENT

Le moteur du ventilateur de refroidissement peut continuer à tourner ou démarrer alors que le moteur est à l'arrêt, ce qui peut provoquer des blessures graves. Gardez les mains, les vêtements et les outils à l'écart des pales du ventilateur de refroidissement en rotation.

Le moteur du ventilateur de refroidissement est commandé par la température du liquide de refroidissement moteur, la pression du fluide frigorigène et la vitesse du véhicule. Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur baisse, le moteur du ventilateur s'arrête automatiquement. C'est un fonctionnement normal. Si votre véhicule est équipé d'une injection directe essence (GDI), le moteur du ventilateur de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment et continuer à fonctionner jusqu'à ce que vous débranchiez la borne négative de la batterie.