5.
|
Проверить давление сжатия в цилиндре.
(1)
|
Вставьте компрессометр в свечное отверстие.
|
(2)
|
Полностью откройте дроссельную заслонку.
|
(3)
|
Проверните двигатель более 7 раз, чтобы измерить давление сжатия.
Всегда используйте полностью заряженный аккумулятор, чтобы обеспечить скорость вращения двигателя 250 об/мин или более.
|
|
(4)
|
Повторите шаги с 1) по 3) для каждого цилиндра.
Это измерение должно быть выполнено за как можно более короткое время.
|
Давление сжатия:
1029 кПа (10,5 кгс/см², 149 фунтов на кв. дюйм) (250–400 об/мин)
Минимальное давление:
882 кПа (9,0 кгс/см², 128 фунтов на кв. дюйм)
Разница между каждым цилиндром:
98 кПа (1,0 кг/см², 14 фунтов на кв. дюйм) или менее
|
|
(5)
|
Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая,
через свечу влить в цилиндр небольшое количество моторного масла
заглушку и повторите шаги с 1) по 3) для цилиндров с низким
сжатие.
А.
|
Если добавление масла способствует повышению компрессии, вполне вероятно, что поршневые кольца и/или отверстие цилиндра изношены или повреждены.
|
Б.
|
Если давление остается низким, возможно, клапан заедает, или его посадка неправильная, или может иметь место утечка газа через прокладку.
|
С.
|
Низкое давление сжатия в двух соседних цилиндрах может свидетельствовать о повреждении прокладки головки блока цилиндров.
|
|
|