Sistema mecánico del motor
Prueba de compresión
En este manual: Sistema mecánico del motor
8pasos
~48min
2/5dificultad
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inspección
Presión de compresión
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- Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento (80~95 °C).
- Retire el depósito de expansión. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Depósito de expansión»)
- Retire las bobinas de encendido izquierda y derecha y sus conectores. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Bobina de encendido»)
- Con una llave de bujías (16 mm), retire las seis bujías. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Bujía»)
- Compruebe la presión de compresión del cilindro.
- Inserte el compresómetro en el orificio de la bujía.
- Abra completamente la mariposa del acelerador.
- Accione el motor de arranque durante más de 7 ciclos para medir la presión de compresión.
Utilice siempre una batería completamente cargada para garantizar una velocidad de giro del motor de 250 rpm o más.
- Repita los pasos 1) a 3) para cada cilindro.
Presión de compresión: 1029 kPa (10,5 kgf/cm², 149 psi) (250–400 rpm) Presión mínima: 882 kPa (9,0 kgf/cm², 128 psi) Diferencia entre cilindros: 98 kPa (1,0 kgf/cm², 14 psi) o menos
Esta medición debe realizarse en el menor tiempo posible.
- Si la compresión de uno o más cilindros es baja, vierta una pequeña cantidad de aceite de motor en el cilindro a través del orificio de la bujía y repita los pasos 1) a 3) para los cilindros con baja compresión.
A. Si la adición de aceite aumenta la compresión, es probable que los aros de pistón y/o el diámetro del cilindro estén desgastados o dañados. B. Si la presión sigue siendo baja, es posible que una válvula esté atascada o mal asentada, o que haya fuga de gas por la junta. C. Una presión de compresión baja en dos cilindros adyacentes puede indicar daño en la junta de la culata.
- Vuelva a instalar las bujías.
- Instale las bobinas de encendido y sus conectores.
- Instale el depósito de expansión. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Depósito de expansión»)
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