Количество выбросов выхлопных газов (CO, HC, NOx) контролируется
комбинацией модификаций двигателя и специальных компонентов управления.
Базовая система управления состоит из камеры сгорания, впускного коллектора, распределительного вала и системы зажигания.
Эти элементы объединены в высокоэффективную систему
который контролирует выбросы выхлопных газов, сохраняя при этом хорошую управляемость и
экономия топлива.
Система управления воздушно-топливной смесью [Система многоточечного впрыска топлива (MFI)]
Система MFI использует сигналы от подогреваемого кислородного датчика для
активировать и контролировать инжектор, установленный в коллекторе для каждого
цилиндр, тем самым точно регулируя соотношение воздушно-топливной смеси и
сокращение выбросов.
Это, в свою очередь, позволяет двигателю производить выхлопные газы
надлежащий состав для обеспечения оптимального использования трехходового
катализатор. Трехкомпонентный катализатор предназначен для преобразования трех
загрязняющие вещества (1) углеводороды (HC), (2) монооксид углерода (CO) и (3)
оксиды азота (NOx) в безвредные вещества. Есть два
режимы работы в системе MFI.
|
1.
|
Соотношение воздух/топливо в разомкнутом контуре управляется информацией, запрограммированной в ECM.
|
|
2.
|
Соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре регулируется ECM на основе информации, поступающей от датчика кислорода.
|
Дополнительная информация:
1. Управление светом/поворотники
2. Управление аудиосистемой на руле
3. Беспроводная технология Bluetooth®
управление без помощи рук
4. Комбинация приборов
5. Рог
6. Передняя подушка безопасности водителя
7. Стеклоочиститель/омыватель
8. Усовершенствованный интеллектуальный круиз-контроль
9. Кнопка запуска/остановки двигателя
10. Автоматическая коробка передач...
Технические характеристики
Терминальное сопротивление (k?)2 - 42,76 ~ 4,132 - 31,89 ~ 2,843 - 41,71 ~ 2,84
...