Descripción y funcionamiento

Descripción

La cantidad de emisiones de gases de escape (CO, HC, NOx) se controla mediante una combinación de modificaciones del motor y componentes de control especiales. El sistema de control básico consta de la cámara de combustión, el colector de admisión, el árbol de levas y el sistema de encendido. Estos elementos se combinan en un sistema de alta eficiencia que controla las emisiones de gases de escape, manteniendo al mismo tiempo una buena conducción y economía de combustible. Sistema de control de la mezcla aire-combustible [Sistema de inyección de combustible multipunto (MFI)] El sistema MFI utiliza las señales del sensor de oxígeno calefactado para activar y controlar el inyector instalado en el colector para cada cilindro, ajustando así con precisión la relación aire-combustible y reduciendo las emisiones. Esto, a su vez, permite al motor producir gases de escape con la composición adecuada para garantizar el uso óptimo del catalizador de tres vías. El catalizador de tres vías está diseñado para convertir tres contaminantes: (1) hidrocarburos (HC), (2) monóxido de carbono (CO) y (3) óxidos de nitrógeno (NOx) en sustancias inocuas. El sistema MFI tiene dos modos de funcionamiento.

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   La relación aire/combustible en lazo abierto se controla mediante la información programada en el ECM.
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   La relación aire/combustible en lazo cerrado es regulada por el ECM con base en la información recibida del sensor de oxígeno.