Процедуры ремонта передней стойки в сборе

Удаление

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. 2
   Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы.

   Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

   

   Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.

3. 3
   С помощью шестигранного ключа закрепите конец тяги стабилизатора, а затем ослабьте гайку (А).

   Момент затяжки: 98,1 ~ 118 Н·м

   [ЭКС]

   

   [HPD]

   

4. 4
   Ослабьте болт и гайку (А), отделите узел переднего амортизатора от нижнего рычага.

   Момент затяжки: 137,3 ~ 157 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)

   [4WD]

   

   [2WD]

   

5. 5
   Отсоедините разъем и ослабьте болт кронштейна датчика скорости вращения колеса, чтобы снять его. [ЭКС]

   Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м

   

6. 6
   Ослабьте болт кронштейна датчика скорости вращения колеса, чтобы снять его. [HPD]

   Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м

   

7. 7
   Снимите шплинт и корончатую гайку.

   Момент затяжки: 78,5 ~ 88 Н·м

   

8. 8
   Отсоедините передний верхний рычаг от поворотного кулака с помощью SST (09568-2J100).

   

9. 9
   Отсоедините переднюю стойку в сборе от рамы, ослабив крепежный болт (А).

   Момент затяжки: 53,9 ~ 64 Н·м

   

10. 10
    Ослабьте гайки и снимите кронштейн (В) со стойки в сборе (А).

    Момент затяжки: 19,6 ~ 29 Н·м

    

11. 11
    Установите в порядке, обратном снятию.
12. 12
    Проверьте выравнивание. (См. Шины/Колеса – «Развал-схождение»)

    А.	При перемещении узла заднего амортизатора не зажимайте единственный клапан или трос.

    Б.	Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем узла демпфера ECS, изготовленный из хрупкого пластика.

    С.	Поврежденный трос демпфера ECS может привести к неисправности система. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос демпфера ECS острыми предметами. материалы

Разборка

1. 1
   Сожмите винтовую пружину с помощью устройства для сжатия пружин стоек. Не сжимайте пружину слишком сильно.
2. 2
   Снимите стопорную гайку (В) после снятия крышки (А).

   Момент затяжки: 24,5 ~ 29 Н·м

   

3. 3
   Постепенно поворачивайте болт на сжатии пружины, чтобы медленно снять напряжение с пружины. Затем отсоедините компоненты.
4. 4
   Сборка производится в порядке, обратном разборке.

   Не используйте повторно самостопорящуюся гайку. При сжатии цилиндрической пружины поместите крючок так, чтобы он имел двустороннюю симметрию. Если центральная линия амортизатора не совпадает с цилиндрической пружиной, нажмите на амортизатор, чтобы совместить центральную линию.

осмотр

1. 1
   Проверьте компоненты на наличие повреждений или деформации.
2. 2
   Сожмите и раздвиньте шток поршня и убедитесь, что во время работы нет аномального сопротивления или необычного звука.
3. 3
   При утилизации амортизатора полностью выдвиньте поршень стержень (A), а затем просверлите отверстие в секции B для выпуска газа из цилиндр.

   Выходящий газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при сверлении. Обязательно надевайте защитные очки или защитные очки при выполнении этой задачи.