Процедуры ремонта подрамника

Удаление

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. 2
   Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы.

   Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

   

   Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.

3. 3
   Снимите датчик скорости колеса, ослабив болт кронштейна датчика скорости колеса (А) и болт крепления датчика скорости колеса (В). [4WD]

   Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м

   

4. 4
   Ослабьте болт кронштейна датчика скорости вращения колеса и отсоедините разъем датчика скорости вращения колеса (А). [2WD]

   Момент затяжки : 6,9 ~ 10,8 Н·м

   

5. 5
   Снимите нижнюю крышку (A) и (B).

   

6. 6
   Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с поворотного кулака.

   1. Удалите шплинт
   2. Снимите корончатую гайку
   3. Отсоедините шаровой шарнир (А) от поворотного кулака (В) с помощью специального инструмента (09568-2J100).

      Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

   

   

   Нанесите несколько капель масла на специальный инструмент. (Загрузочная контактная часть)

7. 7
   Снимите натяжной рычаг (A) с поворотного кулака с помощью SST (09568-2J100). [2WD]

   1. Снимите шплинт (В).
   2. Снимите корончатую гайку (С).
   3. Отсоедините шаровую опору от поворотного кулака с помощью специального инструмента (09568-2J100).

      Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

   

   

8. 8
   Ослабьте гайку и снимите прижимной рычаг с помощью SST (09568-2j100). [4WD]

   Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

   

9. 9
   Ослабьте гайку и снимите боковой рычаг с помощью SST (09568-2j100).

   Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

   [2WD]

   

   [4WD]

   

10. 10
    Отвинтите болт универсального шарнира рулевого управления (А), чтобы отсоединить узел универсального шарнира от коробки передач рулевого управления.

    Момент затяжки: 32,4 ~ 37 Н·м

    

    Держите руль в нейтральном положении. Перемещение рулевого колеса может привести к повреждению троса внутри часовой пружины. Затяните болты рулевой колонки в том же направлении, в котором они были сняты. Не используйте повторно болт универсального шарнира при установке.

11. 11
    Снимите клипсу.

    

    

12. 12
    Отсоедините разъем. [4WD]

    

    

13. 13
    Ослабьте крепежный болт (А). [Обе стороны]

    

14. 14
    Отсоедините разъем EPS (А) и снимите рулевой механизм.

    Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

    [4WD]

    

    [2WD]

    

    Будьте осторожны, чтобы не повредить ЭБУ при снятии рулевого механизма.

15. 15
    Используя приспособление для поддержки двигателя (SST №: 09200-38001, 09200-2S100, 09200-2S200), надежно удерживайте двигатель в сборе.

    

16. 16
    Снимите кронштейн крепления двигателя с обеих сторон. [лямбда]

    Момент затяжки : 156,9 ~ 176 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгс·м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)

    

    [ТАУ]

    Момент затяжки : 63,7 ~ 83 Н·м

    [левый]

    

    [Правый]

    

17. 17
    Снимите воздуховод охлаждения тормозного диска. [Обе стороны] [2WD]

    

18. 18
    Ослабьте болты крепления подрамника. [Обе стороны] [2WD]

    

19. 19
    Ослабьте болты крепления подрамника и снимите подрамник. [4WD]

    Момент затяжки : 156,9 ~ 176 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгс·м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)

    

    В целях безопасности необходимо использовать домкрат. .

    [2WD]

    Момент затяжки : 137,3 ~ 157 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)

    

    В целях безопасности необходимо использовать домкрат.

20. 20
    Снимите рычаг натяжения/сжатия с подрамника. (См. Система передней подвески — «Передний нижний рычаг»).
21. 21
    Снимите боковой рычаг с подрамника. (См. Система передней подвески — «Передний нижний рычаг»).
22. 22
    Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости с подрамника. (См. Система передней подвески — «Передний стабилизатор поперечной устойчивости»)
23. 23
    Установите в порядке, обратном снятию.
24. 24
    Проверьте выравнивание. (См. Шины/Колеса – «Развал-схождение»)