Процедуры ремонта карданного вала

осмотр

1. 1
   Проверьте переднюю и заднюю эластичные муфты на наличие трещин или повреждений.
2. 2
   Осмотрите центрирующую втулку гибкой муфты. Если втулка повреждена, замените узел карданного вала.

   

3. 3
   Установите циферблатный индикатор так, чтобы его стрелка находилась в центре переднего или заднего карданного вала.
4. 4
   Медленно поверните карданный вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого карданного вала.

   Биение переднего карданного вала: 0,3 мм (0,012 дюйма)

   

5. 5
   Убедитесь, что подшипник крестовины вращается плавно.
6. 6
   Убедитесь, что в подшипнике крестовины нет люфта, и при необходимости замените карданный вал.

   

Удаление

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. 2
   Снимите глушитель. (См. Механическая система двигателя — «Глушитель»)
3. 3
   Ослабьте крепежные болты, а затем алюминиевую крышку (А).

   Момент затяжки : 6,9 ~ 13,7 Н·м

4. 4
   Снимите крепежные болты кронштейна центрального подшипника (А).

   Момент затяжки : 49,0 ~ 64 Н·м

   

5. 5
   Снимите поперечину (А), оставшись монтажным кронштейном (В). [2WD]

   

   При снятии поперечины (А) в целях безопасности используйте домкрат.

6. 6
   Сделав метку совмещения (C) на резиновой муфте (A) и компаньона заднего дифференциала (B), снимите крепление карданного вала болты (D).[4WD]

   Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

   

   При повторной затяжке болтов крепления карданного вала после сняв их, каждый болт и шайба должны быть помещены в свои исходные положение и направление вставки болта должны быть такими же, как и раньше, поэтому сделайте пометки, чтобы не перепутать болты и шайбы перед снятие карданного вала. Если положение и направление крепления карданного вала болты и шайбы перевернуты, это может вызвать вибрацию и шум при высокая скорость автомобиля из-за дисбаланса карданного вала. Если ненормальная вибрация и шум возникают на высоких скоростях автомобиля после замены карданного вала на новый отбалансировать гребной винт вал с балансировочной машиной.

7. 7
   Нанесите установочные метки (C) на резиновую муфту гребной винт (A) и напарник, а также соответствующие метки на картера дифференциала (B), а затем снимите стяжку карданного вала. болт (D).

   Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

   

8. 8
   Установите в порядке, обратном снятию.