7.
|
Отрегулировать зазор впускного и выпускного клапанов.
(1)
|
Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.
|
(2)
|
Снимите цепь привода ГРМ. (См. систему синхронизации в этой группе)
Перед снятием цепи привода ГРМ пометьте правую/левую цепь привода ГРМ.
с идентификацией, основанной на расположении звездочки, потому что
опознавательная метка на цепи для ВМТ (Верхней Мертвой Точки) может быть
стерто.
|
|
(3)
|
Снимите кронштейн топливного насоса (А).
|
(4)
|
Снимите крышку левого/правого подшипника распределительного вала (А) и крышку упорного подшипника (В).
|
(5)
|
Снимите левый/правый распределительный вал в сборе (А).
|
(7)
|
Измерьте толщину снятого толкателя с помощью микрометра.
|
(8)
|
Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана соответствовал указанному значению.
Т :
Толщина снятого толкателя
А:
Измеренный зазор клапана
Н :
Толщина нового толкателя
Потребление:
N = T + [A - 0,20 мм (0,0079 дюйма)]
Выхлоп:
N = T + [A - 0,30 мм (0,0118 дюйма)]
|
|
(9)
|
Выберите новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к расчетному значению.
Прокладки доступны в 41 размере с шагом 0,015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0,118 дюйма) до 3,600 мм (0,1417 дюйма).
|
|
(10)
|
Установите новый толкатель на головку блока цилиндров.
Нанесите моторное масло на выбранный толкатель по периферии и верхней поверхности.
|
|
(11)
|
Установите впускной и выпускной распредвалы.
|
(12)
|
Установите крышки подшипников. (См. узел головки блока цилиндров в этой группе)
|
(13)
|
Установите цепь привода ГРМ. (См. систему синхронизации в этой группе)
|
(14)
|
Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении.
(по часовой стрелке) и выровняйте синхронизацию звездочек коленчатого и распределительного валов.
Метки.
|
(15)
|
Перепроверьте зазор клапана.
Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C [68°F])
[Спецификация]
Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма)
Выхлоп: 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)
|
|
|