Регулировка зазора клапана

осмотр

Осмотрите и отрегулируйте зазор клапанов при работающем двигателе. холодный (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C) и головка блока цилиндров устанавливается на блок цилиндров.

1. 1
   Снимите кожух двигателя.
2. 2
   Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. впускную и выпускную системы в этой группе)
3. 3
   Снимите расширительный бачок. (См. впускную и выпускную системы в этой группе)
4. 4
   Снимите крышку головки блока цилиндров. (Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
5. 5
   Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.

   1. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с установочной меткой «Т» на нижней крышке цепи привода ГРМ.

      

   2. Убедитесь, что метка звездочки распределительного вала находится в прямой линии на поверхности головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360°).

      

      Не вращайте двигатель против часовой стрелки.

6. 6
   Осмотрите зазор клапана.

   1. При цилиндре №1 в ВМТ проверьте зазоры только на клапанах, показанных на схеме ниже.

      

      Метод измерения.

      А.	Используя толщиномер, измерьте зазор между толкателем и базовой окружностью распределительного вала.

      Б.	Запишите измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения требуемой замены регулировки. толкатель.

      ---

      Клапанный зазор Спецификация Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C [68°F] Ограничение Впуск: 0,10 ~ 0,30 мм (0,0039 ~ 0,0118 дюйма) Выхлоп: 0,20 ~ 0,40 мм (0,0078 ~ 0,0157 дюйма)

      ---

   2. Поверните шкив коленвала по часовой стрелке на один оборот (360°). и совместите канавку с установочной меткой «Т» нижней цепи привода ГРМ. крышка.
   3. При цилиндре №4 в ВМТ проверьте зазоры только клапанов, показанных на схеме ниже. (См. шаг 1 процедуры.)

      

7. 7
   Отрегулировать зазор впускного и выпускного клапанов.

   1. Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.
   2. Снимите цепь привода ГРМ. (См. систему синхронизации в этой группе)

      Перед снятием цепи привода ГРМ пометьте правую/левую цепь привода ГРМ. с идентификацией, основанной на расположении звездочки, потому что опознавательная метка на цепи для ВМТ (Верхней Мертвой Точки) может быть стерто.

      

      

      

      

   3. Снимите кронштейн топливного насоса (А).

      

   4. Снимите крышку левого/правого подшипника распределительного вала (А) и крышку упорного подшипника (В).

      

      

   5. Снимите левый/правый распределительный вал в сборе (А).

      

      

   6. Снимите толкатели.
   7. Измерьте толщину снятого толкателя с помощью микрометра.

      

   8. Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана соответствовал указанному значению.

      ---

      Т : Толщина снятого толкателя А: Измеренный зазор клапана Н : Толщина нового толкателя Потребление: N = T + [A - 0,20 мм (0,0079 дюйма)] Выхлоп: N = T + [A - 0,30 мм (0,0118 дюйма)]

      ---

   9. Выберите новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к расчетному значению.

      Прокладки доступны в 41 размере с шагом 0,015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0,118 дюйма) до 3,600 мм (0,1417 дюйма).

   10. Установите новый толкатель на головку блока цилиндров.

       Нанесите моторное масло на выбранный толкатель по периферии и верхней поверхности.

   11. Установите впускной и выпускной распредвалы.
   12. Установите крышки подшипников. (См. узел головки блока цилиндров в этой группе)
   13. Установите цепь привода ГРМ. (См. систему синхронизации в этой группе)
   14. Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении. (по часовой стрелке) и выровняйте синхронизацию звездочек коленчатого и распределительного валов. Метки.

       

   15. Перепроверьте зазор клапана.

       ---

       Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C [68°F]) [Спецификация] Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма) Выхлоп: 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)

       ---