Процедуры ремонта цепи ГРМ

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Поверните шкив демпфера коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ для установить поршень цилиндра №1 в центр верхней мертвой точки такт сжатия.

   

2. 2
   Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - "Крышка цепи распределение")
3. 3
   Перед снятием цепи ГРМ сделайте отметку на цепь ГРМ в месте расположения цепной звездочки, потому что метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) можно сбросить.

   

   

4. 4
   Снимите автоматический натяжитель цепи привода ГРМ (А), затем снимите рычаг натяжителя (В).

   

5. 5
   Снимите цепь привода ГРМ (А).

   

6. 6
   Снимите направляющую цепи привода ГРМ (А).

   

Контроль

1. 1
   Проверьте рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие не имеет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
2. 2
   Убедитесь, что поршень натяжителя свободно перемещается.

СРЕДСТВО

1. 1
   Поместите штифт коленчатого вала (А) примерно под углом 3° к вертикальная центральная линия. После этого поршень цилиндра No. 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия.

   

2. 2
   Совместите метку звездочки выпускного распределительного вала и CVVT. воздухозаборник на верхней поверхности головки блока цилиндров. Когда-то сделали, поршень цилиндра №1 находится в верхней мертвой точке хода поршня сжатие.

   

3. 3
   Установите направляющую цепи привода ГРМ (А).

   Момент затяжки: 18,6 ~ 22 Н·м

   

4. 4
   Установите цепь привода ГРМ «А».

   

5. 5
   Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А) и натяжитель цепи ГРМ (В), затем снимите стопорный штифт.

   Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

   

6. 6
   После поворота коленчатого вала на 2 оборота в сторону нормальный (по часовой стрелке, если смотреть спереди), подтвердите метка времени.
7. 7
   Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.