Reparaturverfahren Steuerkette

AUSBAU

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   Drehen Sie den Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle und richten Sie dessen Nut an der Montagemarkierung am Steuerkettendeckel aus, um Zylinder Nr. 1 in den oberen Totpunkt des Verdichtungstakts zu bringen.

   

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   Demontieren Sie den Steuerkettendeckel. (Siehe Steuerungssystem – „Steuerkettendeckel“)
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   Vor dem Ausbau der Steuerkette markieren Sie die Steuerkette an der Position des Kettenrads, da die Markierung auf der Kette für den OT (oberer Totpunkt) verloren gehen kann.

   

   

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   Demontieren Sie den automatischen Steuerkettenspanner (A) und anschließend den Spannerhebel (B).

   

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   Steuerkette (A) ausbauen.

   

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   Steuerkettenführung (A) ausbauen.

   

Prüfung

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   Prüfen Sie den Spannerhebel und die Kettenführung auf ungewöhnlichen Verschleiß, Risse oder Beschädigungen. Ersetzen Sie sie bei Bedarf.
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   Stellen Sie sicher, dass sich der Spannerkolben frei bewegen lässt.

WERKZEUG

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   Positionieren Sie den Kurbelwellenstift (A) etwa im Winkel von 3° zur senkrechten Mittellinie. Danach befindet sich Zylinder Nr. 1 im oberen Totpunkt des Verdichtungstakts.

   

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   Richten Sie die Markierung des Auslass-Nockenwellenrads und des CVVT-Ansaugrads an der Oberseite des Zylinderkopfs aus. Danach befindet sich Zylinder Nr. 1 im oberen Totpunkt des Verdichtungstakts.

   

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   Steuerkettenführung (A) installieren.

   Anziehdrehmoment: 18,6 ~ 22 N·m

   

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   Installieren Sie die Steuerkette „A“.

   

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   Installieren Sie den Steuerkettenspannerhebel (A) und den Steuerkettenspanner (B), und entfernen Sie anschließend den Sperrstift.

   Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

   

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   Drehen Sie die Kurbelwelle in normaler Drehrichtung (im Uhrzeigersinn, von vorne gesehen) um 2 Umdrehungen und überprüfen Sie anschließend die Steuermarkierungen.
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   Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.