Процедуры ремонта подрамника

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Снимите переднее колесо и шину.

   Момент затяжки: 107,9 ~ 128 Н·м

2. 2
   Снимите фитинг стабилизатора поперечной устойчивости (В) с поперечины в сборе. (А) ослабив гайку.

   Момент затяжки: 98,1 ~ 118 Н·м

   

3. 3
   Снимите шплинт и ослабьте корончатую гайку (А).

   Момент затяжки: 23,5 ~ 33 Н·м

   

4. 4
   Отделить шаровой шарнир от конца рулевой тяги с ССТ (09568-1С100).

   

5. 5
   Ослабьте гайку (А) и отделите шаровой шарнир от нижнего рычага. ракеты.

   Момент затяжки: 58,8 ~ 71 Н·м

   

   

6. 6
   Отсоедините приводной вал (А) от передней ступицы в сборе.

   

7. 7
   Ослабьте болты и гайки и снимите нижний рычаг. (А) с подрамником. Момент затяжки ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ: 117,7 ~ 137 Н·м ЗАДНЯЯ: 156,9~176 Н·м фунт-фут) (До)

   

   (Назад)

   

8. 8
   Ослабьте болт (А), затем отсоедините узел подвеса от шестерни. рулевого редуктора.

   Момент затяжки: 32,4 ~ 37 Н·м

   

9. 9
   Снимите резиновый воротник (А).

   

10. 10
    Снимите поперечину с кузова, ослабив гайки и болты крепление роликовой штанги (A).

    Момент затяжки: 53,9 ~ 64 Н·м

    

11. 11
    В целях безопасности установите домкрат под передний подрамник.

    

12. 12
    Ослабьте болты и гайки, затем снимите передний подрамник.

    Момент затяжки: 176,5 ~ 196 Н·м (18,0 ~ 20,0 кгс·м, 130,2 ~ 144,7 фунт-фут)

    

    

    

13. 13
    Снимите стабилизатор поперечной устойчивости (А) с подрамника, ослабив крепежные болты.

    Момент затяжки: 44,1~54 Н·м

    (левостороннее движение)

    

    (ПРЯМОЙ ПРИВОД)

    

14. 14
    Снимите редуктор рулевого управления с усилителем (А) с подрамника. спереди, ослабив болт крепления.

    Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

    (ПРЯМОЙ ПРИВОД)

    

    (левостороннее движение)

    

15. 15
    Для установки выполните процедуру, обратную снятию.