Подвесная система
Технические характеристики
Место в руководстве: Подвесная система
~2мин чтения
Технические характеристики
Передняя подвеска| Элемент | Спецификация | |
| Тип вешалки | Стойка Макферсона | |
| Амортизатор | Добрый | ГАЗ |
Задняя подвеска
| Элемент | Спецификация | |
| Тип вешалки | Корпус торсионной оси | |
| Амортизатор | Добрый | ГАЗ |
колесо и шина
| Элемент | Спецификация | |
| Колесо | Сталь | 6,0 Дж × 15 |
| Алюминий | 6,0 Дж × 16 | |
| 6,5 Дж × 17 | ||
| ШИНА | 185/65 Р15 | |
| 195/55 Р16 | ||
| 205/45 Р17 | ||
| ШИНЫ / ВАРИАНТЫ | Инфляционное давление | ||
| ДО | НАЗАД | ||
| Нормальный (Кроме упаковки) |
185/65 Р15 | 2,35 кг/см² (34 фунтов на кв. дюйм) | 2,15 кг/см² (31 фунт/кв. дюйм) |
| 195/55 Р16 | |||
| 205/45 Р17 | |||
| пакет ЕВРОПА | 185/65 Р15 | 2,5 кг/см² (36 фунтов на кв. дюйм) | 2,3 кг/см² (33 фунта на кв. дюйм) |
| 195/55 Р16 | 2,35 кг/см² (34 фунтов на кв. дюйм) | 2,15 кг/см² (31 фунт/кв. дюйм) | |
| ЭКО пакет | 185/65 Р15 | 2,6 кг/см² (38 фунтов на квадратный дюйм) | 2,6 кг/см² (38 фунтов на квадратный дюйм) |
| Временный | Т125/80Д15 | 4,2 кг/см² (60 фунтов на кв. дюйм) | 4,2 кг/см² (60 фунтов на кв. дюйм) |
Регулировка углов установки колес
| Элемент | Спецификация | |||
| 3 ДВЕРИ/5 ДВЕРЕЙ | Поперечный | |||
| ДО | НОСК ВНУТРЬ | Общий | 0,16°±0,2° | 0,16°±0,2° |
| Индивидуальный | 0,08°±0,1° | 0,08°±0,1° | ||
| Угол развала | -0,61°±0,5° | -0,5°±0,5° | ||
| Угол кастера | 4,26°±0,5° | 4,14°±0,5° | ||
| Угол поворота | 13,8°±0,5° | 13,6°±0,5° | ||
| ВЫСОТА БАШНИ (1/4 полного состояния топлива) |
367 ± 10 мм (14,45 ± 0,39 дюйма) |
382±10мм (14,65 ± 0,39 дюйма) |
||
| НАЗАД | НОСК ВНУТРЬ | Общий | 0,3°±0,3° | 0,2°±0,3° |
| Индивидуальный | 0,15°±0,15° | 0,1°±0,15° | ||
| Угол развала | -1,5°±0,5° | -1,5°±0,5° | ||
| ВЫСОТА БАШНИ (1/4 полного состояния топлива) |
372±10мм (14,65 ± 0,39 дюйма) |
392±10мм (15,43 ± 0,39 дюйма) |
||
Моменты затяжки Передняя подвеска
| Элемент | Момент затяжки (кгс·м) | ||
| Н м | кгс м | фунт фут | |
| ступичные гайки | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Нижний рычаг к подрамнику (передний) | 117,7~137,3 | 12,0~14,0 | 86,8~101,3 |
| Нижний рычаг к подрамнику (задний) | 156,9~176,5 | 16,0~18,0 | 115,7~130,2 |
| Нижний рычаг к передней оси | 58,8~70,6 | 6,0~7,2 | 43,4~52,1 |
| корончатая гайка наконечника рулевой тяги | 23,5~33,3 | 2,4~3,4 | 19,4~24,6 |
| От рулевого механизма к подрамнику | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Стабилизатор к шарниру стабилизатора | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Стабилизатор к подрамнику | 44,1~53,9 | 4,5~5,5 | 32,5~39,8 |
| Стабилизатор к стойке в сборе | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Стойка передней оси в сборе | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Болты и гайки крепления подрамника | 176,5~196,1 | 18,0~20,0 | 130,2~144,7 |
| Болт крепления универсального шарнира к шестерне | 32,4~38,3 | 3,3~3,8 | 23,9~27,5 |
Задняя подвеска
| Элемент | Момент затяжки (кгс·м) | ||
| Н м | кгс м | фунт фут | |
| ступичные гайки | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Амортизатор кузова | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Амортизатор оси кручения | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Ось кручения кузова | 117,7~137,3 | 12,0~14,0 | 86,8~101,3 |
| Задняя ступица торсионной оси | 49,0 - 58,8 | 5,0–6,0 | 36,2 - 43,4 |
| Задняя торсионная ось к дисковому тормозу | 63,7~73,5 | 6,5~7,5 | 47,0~54,2 |
Проверьте себя
Короткий тест по Хендай и-20: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?