Приемник TPMS Описание и работа

Описание

1. 1
   Мода

   1. первозданное состояние
      • Приемник запчасти отправляется в таком состоянии. Поэтому запасные части должны прибыть в этот состояние.
      • В этом состоянии нет автоматического определения местоположения, без активации сенсора, без сенсорного управления и коды неисправности.
      • Это состояние указывает на то, что настройки платформы должно быть написано на приемнике и что датчики не учат.
   2. нормальное состояние
      • Для проверки состояния накачки шин и проверки DTC происходит, приемник должен находиться в этом состоянии.
      • В этом состоянии обучение/обнаружение датчика включается автомат.
2. 2
   ОБЗОР

   • Обучите датчик TPMS автоматическому контролю недостаточного давления.
   • Использует информацию датчиков, пройденное расстояние, уровни шума окружающей среды, статус обучения авто, выходной статус короткого замыкания/плохого контакта, уровень заряда аккумулятора автомобиля и состояние внутреннего приемника чтобы определить, есть ли неисправность автомобиля или системы.

Функционирование

1. 1
   ОБЩИЕ ФУНКЦИИ

   • Машинное обучение происходит только один раз за цикл зажигание.
   • В конце в память вводятся 4 идентификатора колесных датчиков. для контроля.
   • Пока автоматическое обучение завершается, датчики ранее изученные проверяются на предупреждение о шинах недокачан/протекает.
2. 2
   Общие условия обучения новым датчикам:

   • Приемник должен убедиться, что датчик не временный: К. Использует скорость автомобиля. б. Ранее использовалось снижение достоверности датчика научился.
   • Типичное время непрерывного вождения со скоростью более 15,5 миль в час (25 км/ч) для обучения нового датчика дольше 20 минут.
3. 3
   Общие условия отучения отложенного датчика:

   • Это занимает менее 20 минут при скорости 15,5 миль в час (20–30 км/ч).
   • Снижение достоверности зависит от продолжительности, в течение которой автомобиль движется со скоростью больше или равной 12,4 миль в час (20–30 км/ч).