TPMS-Empfänger Beschreibung und Funktion

Beschreibung

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   Modus

   1. Ursprungszustand
      • Das Ersatzteil für den Empfänger wird in diesem Zustand geliefert. Daher muss das Ersatzteil in diesem Zustand sein.
      • In diesem Zustand gibt es keine automatische Ortung, keine Sensoraktivierung, keine Sensorsteuerung und keine Fehlercodes.
      • Dieser Zustand zeigt an, dass die Plattformeinstellungen auf den Empfänger geschrieben werden müssen und dass die Sensoren nicht angelernt sind.
   2. Normalzustand
      • Um den Reifendruck zu prüfen und DTC-Prüfungen durchzuführen, muss sich der Empfänger in diesem Zustand befinden.
      • In diesem Zustand wird das Anlernen bzw. Erkennen der Sensoren automatisch aktiviert.
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   ÜBERSICHT

   • Lernen Sie den TPMS-Sensor für die automatische Überwachung auf Reifenunterdruck an.
   • Verwendet werden Sensorinformationen, zurückgelegte Strecke, Umgebungsgeräuschpegel, Anlernstatus, Ausgangsstatus bei Kurzschluss bzw. schlechtem Kontakt, Ladezustand der Fahrzeugbatterie und Zustand des internen Empfängers, um festzustellen, ob ein Fehler im Fahrzeug oder im System vorliegt.

Funktionsweise

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   ALLGEMEINE FUNKTIONEN

   • Das automatische Anlernen erfolgt nur einmal pro Zündzyklus.
   • Am Ende werden die 4 Radsensor-IDs zur Überwachung im Speicher abgelegt.
   • Während das automatische Anlernen abgeschlossen wird, werden zuvor angelernte Sensoren auf Warnung bei Reifenunterdruck bzw. Reifenverlust geprüft.
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   Allgemeine Bedingungen für das Anlernen neuer Sensoren:

   • Der Empfänger muss sicherstellen, dass der Sensor nicht vorübergehend ist: a. Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird verwendet. b. Eine zuvor angelernte Verringerung der Sensorzuverlässigkeit wurde verwendet.
   • Die typische Dauer kontinuierlicher Fahrt mit einer Geschwindigkeit von mehr als 15,5 mph (25 km/h) zum Anlernen eines neuen Sensors beträgt mehr als 20 Minuten.
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   Allgemeine Bedingungen für das Löschen eines Sensors:

   • Dies dauert weniger als 20 Minuten bei einer Geschwindigkeit von 15,5 mph (20–30 km/h).
   • Die Verringerung der Zuverlässigkeit hängt von der Dauer ab, in der das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mindestens 12,4 mph (20–30 km/h) fährt.