Fahrwerk
Technische Daten
In diesem Handbuch: Fahrwerk
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Technische Daten
Vorderachse| Element | Spezifikation | |
| Aufhängungstyp | Federbein | |
| Stoßdämpfer | Gut | Gas |
Hintere Radaufhängung
| Element | Spezifikation | |
| Aufhängungstyp | Gehäuse Verbundlenkerachse | |
| Stoßdämpfer | Gut | Gas |
Rad und Reifen
| Element | Spezifikation | |
| Felge | Stahl | 6,0 J × 15 |
| Aluminium | 6,0 J × 16 | |
| 6,5 J × 17 | ||
| REIFEN | 185/65 R15 | |
| 195/55 R16 | ||
| 205/45 R17 | ||
| REIFEN / VARIANTEN | Reifenfülldruck | ||
| VORNE | HINTEN | ||
| Normal (außer Paket) |
185/65 R15 | 2,35 kg/cm² (34 psi) | 2,15 kg/cm² (31 psi) |
| 195/55 R16 | |||
| 205/45 R17 | |||
| EUROPA-Paket | 185/65 R15 | 2,5 kg/cm² (36 psi) | 2,3 kg/cm² (33 psi) |
| 195/55 R16 | 2,35 kg/cm² (34 psi) | 2,15 kg/cm² (31 psi) | |
| ECO-Paket | 185/65 R15 | 2,6 kg/cm² (38 psi) | 2,6 kg/cm² (38 psi) |
| Notrad | T125/80D15 | 4,2 kg/cm² (60 psi) | 4,2 kg/cm² (60 psi) |
Einstellung der Radstellungswinkel
| Element | Spezifikation | |||
| 3 TÜREN/5 TÜREN | Quer | |||
| VORNE | SPUR EINWÄRTS | Allgemein | 0,16°±0,2° | 0,16°±0,2° |
| Einzeln | 0,08°±0,1° | 0,08°±0,1° | ||
| Sturzwinkel | -0,61°±0,5° | -0,5°±0,5° | ||
| Nachlaufwinkel | 4,26°±0,5° | 4,14°±0,5° | ||
| Lenkradwinkel | 13,8°±0,5° | 13,6°±0,5° | ||
| FAHRZEUGHÖHE (1/4 Tankfüllung) |
367 ± 10 mm (14,45 ± 0,39 in) |
382 ± 10 mm (14,65 ± 0,39 in) |
||
| HINTEN | SPUR EINWÄRTS | Allgemein | 0,3°±0,3° | 0,2°±0,3° |
| Einzeln | 0,15°±0,15° | 0,1°±0,15° | ||
| Sturzwinkel | -1,5°±0,5° | -1,5°±0,5° | ||
| FAHRZEUGHÖHE (1/4 Tankfüllung) |
372 ± 10 mm (14,65 ± 0,39 in) |
392 ± 10 mm (15,43 ± 0,39 in) |
||
Anzugsdrehmomente Vorderradaufhängung
| Element | Anzugsdrehmoment (kgf·m) | ||
| N m | kgf m | lbf ft | |
| Radnabenmuttern | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Querlenker an Hilfsrahmen (vorne) | 117,7~137,3 | 12,0~14,0 | 86,8~101,3 |
| Querlenker an Hilfsrahmen (hinten) | 156,9~176,5 | 16,0~18,0 | 115,7~130,2 |
| Querlenker zur Vorderachse | 58,8~70,6 | 6,0~7,2 | 43,4~52,1 |
| Kronenmutter Spurstangenende | 23,5~33,3 | 2,4~3,4 | 19,4~24,6 |
| Von Lenkgetriebe zum Hilfsrahmen | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Stabilisator zu Stabilisatorgelenk | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Stabilisator an Hilfsrahmen | 44,1~53,9 | 4,5~5,5 | 32,5~39,8 |
| Stabilisator zu Federbein-Baugruppe | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Vorderachsfederbein-Baugruppe | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Schrauben und Muttern des Hilfsrahmens | 176,5~196,1 | 18,0~20,0 | 130,2~144,7 |
| Schraube Kardangelenk zum Ritzel | 32,4~38,3 | 3,3~3,8 | 23,9~27,5 |
Hintere Radaufhängung
| Element | Anzugsdrehmoment (kgf·m) | ||
| N m | kgf m | lbf ft | |
| Radnabenmuttern | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Karosserie-Stoßdämpfer | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Stoßdämpfer Verbundlenkerachse | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Karosserie Verbundlenkerachse | 117,7~137,3 | 12,0~14,0 | 86,8~101,3 |
| Hinterachs-Nabe der Verbundlenkerachse | 49,0 - 58,8 | 5,0–6,0 | 36,2 - 43,4 |
| Hintere Verbundlenkerachse zur Scheibenbremse | 63,7~73,5 | 6,5~7,5 | 47,0~54,2 |
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Ein kurzes Quiz zum Hyundai i20: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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