Sospensioni
Specifiche
In questo manuale: Sospensioni
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Specifiche
Sospensione anteriore| Elemento | Specifica | |
| Tipo di attacco | Puntone MacPherson | |
| Ammortizzatore | Buono | GAS |
Sospensione posteriore
| Elemento | Specifica | |
| Tipo di attacco | Corpo asse di torsione | |
| Ammortizzatore | Buono | GAS |
Ruota e pneumatico
| Elemento | Specifica | |
| Ruota | Acciaio | 6,0J × 15 |
| Alluminio | 6,0J × 16 | |
| 6,5J × 17 | ||
| PNEUMATICO | 185/65 R15 | |
| 195/55 R16 | ||
| 205/45 R17 | ||
| PNEUMATICI / OPZIONI | Pressione di gonfiaggio | ||
| FINO A | POSTERIORE | ||
| Normale (esclusa confezione) |
185/65 R15 | 2,35 kg/cm² (34 psi) | 2,15 kg/cm² (31 psi) |
| 195/55 R16 | |||
| 205/45 R17 | |||
| pacchetto EUROPA | 185/65 R15 | 2,5 kg/cm² (36 psi) | 2,3 kg/cm² (33 psi) |
| 195/55 R16 | 2,35 kg/cm² (34 psi) | 2,15 kg/cm² (31 psi) | |
| pacchetto ECO | 185/65 R15 | 2,6 kg/cm² (38 psi) | 2,6 kg/cm² (38 psi) |
| Di scorta temporanea | T125/80D15 | 4,2 kg/cm² (60 psi) | 4,2 kg/cm² (60 psi) |
Regolazione dell'allineamento delle ruote
| Elemento | Specifica | |||
| 3 PORTE/5 PORTE | Trasversale | |||
| FINO A | CONVERGENZA | Generale | 0,16°±0,2° | 0,16°±0,2° |
| Individuale | 0,08°±0,1° | 0,08°±0,1° | ||
| Angolo di campanatura | -0,61°±0,5° | -0,5°±0,5° | ||
| Angolo di incidenza | 4,26°±0,5° | 4,14°±0,5° | ||
| Angolo di sterzata | 13,8°±0,5° | 13,6°±0,5° | ||
| ALTEZZA TORRETTA (serbatoio carburante 1/4) |
367 ± 10 mm (14,45 ± 0,39 pollici) |
382 ± 10 mm (14,65 ± 0,39 pollici) |
||
| POSTERIORE | CONVERGENZA | Generale | 0,3°±0,3° | 0,2°±0,3° |
| Individuale | 0,15°±0,15° | 0,1°±0,15° | ||
| Angolo di campanatura | -1,5°±0,5° | -1,5°±0,5° | ||
| ALTEZZA TORRETTA (serbatoio carburante 1/4) |
372 ± 10 mm (14,65 ± 0,39 pollici) |
392 ± 10 mm (15,43 ± 0,39 pollici) |
||
Coppie di serraggio Sospensione anteriore
| Elemento | Coppia di serraggio (kgf·m) | ||
| N m | kgf m | lb ft | |
| Dadi del mozzo | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Braccio di controllo inferiore al telaio ausiliario (anteriore) | 117,7~137,3 | 12,0~14,0 | 86,8~101,3 |
| Braccio di controllo inferiore al telaio ausiliario (posteriore) | 156,9~176,5 | 16,0~18,0 | 115,7~130,2 |
| Braccio inferiore all'asse anteriore | 58,8~70,6 | 6,0~7,2 | 43,4~52,1 |
| Dado a corona del terminale del tirante di sterzo | 23,5~33,3 | 2,4~3,4 | 19,4~24,6 |
| Dalla scatola sterzo al telaio ausiliario | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Barra stabilizzatrice al giunto della barra | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Barra stabilizzatrice al telaio ausiliario | 44,1~53,9 | 4,5~5,5 | 32,5~39,8 |
| Barra stabilizzatrice al gruppo montante | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Gruppo montante asse anteriore | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Bulloni e dadi di fissaggio del telaio ausiliario | 176,5~196,1 | 18,0~20,0 | 130,2~144,7 |
| Bullone di fissaggio del giunto cardanico al pignone | 32,4~38,3 | 3,3~3,8 | 23,9~27,5 |
Sospensione posteriore
| Elemento | Coppia di serraggio (kgf·m) | ||
| N m | kgf m | lb ft | |
| Dadi del mozzo | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Ammortizzatore carrozzeria | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Ammortizzatore asse di torsione | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Asse di torsione carrozzeria | 117,7~137,3 | 12,0~14,0 | 86,8~101,3 |
| Mozzo posteriore dell'asse a torsione | 49,0 - 58,8 | 5,0–6,0 | 36,2 - 43,4 |
| Asse di torsione posteriore a freno a disco | 63,7~73,5 | 6,5~7,5 | 47,0~54,2 |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Hyundai i20: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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