Système de suspension
Spécifications
Dans ce manuel : Système de suspension
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Spécifications
Suspension avant| Élément | Spécifications | |
| Type de support | Jambe de force MacPherson | |
| Amortisseur | Bon | ESSENCE |
Suspension arrière
| Élément | Spécifications | |
| Type de support | Corps d'essieu à poutre de torsion | |
| Amortisseur | Bon | ESSENCE |
Roue et pneu
| Élément | Spécifications | |
| Jante | Acier | 6,0 J × 15 |
| Aluminium | 6,0 J × 16 | |
| 6,5 J × 17 | ||
| PNEU | 185/65 R15 | |
| 195/55 R16 | ||
| 205/45 R17 | ||
| PNEUS / VARIANTES | Pression de gonflage | ||
| AVANT | ARRIÈRE | ||
| Normal (sauf Pack) |
185/65 R15 | 2,35 kg/cm² (34 psi) | 2,15 kg/cm² (31 psi) |
| 195/55 R16 | |||
| 205/45 R17 | |||
| Pack EUROPE | 185/65 R15 | 2,5 kg/cm² (36 psi) | 2,3 kg/cm² (33 psi) |
| 195/55 R16 | 2,35 kg/cm² (34 psi) | 2,15 kg/cm² (31 psi) | |
| Pack ECO | 185/65 R15 | 2,6 kg/cm² (38 psi) | 2,6 kg/cm² (38 psi) |
| Galette de secours | T125/80D15 | 4,2 kg/cm² (60 psi) | 4,2 kg/cm² (60 psi) |
Réglage des angles de train
| Élément | Spécifications | |||
| 3 PORTES/5 PORTES | Transversal | |||
| AVANT | CONVERGENCE | Général | 0,16°±0,2° | 0,16°±0,2° |
| Indépendant | 0,08°±0,1° | 0,08°±0,1° | ||
| Angle de carrossage | -0,61°±0,5° | -0,5°±0,5° | ||
| Angle de chasse | 4,26°±0,5° | 4,14°±0,5° | ||
| Angle de braquage | 13,8°±0,5° | 13,6°±0,5° | ||
| HAUTEUR DE LA TOURELLE (1/4 de carburant) |
367 ± 10 mm (14,45 ± 0,39 pouces) |
382 ± 10 mm (14,65 ± 0,39 pouces) |
||
| ARRIÈRE | CONVERGENCE | Général | 0,3°±0,3° | 0,2°±0,3° |
| Indépendant | 0,15°±0,15° | 0,1°±0,15° | ||
| Angle de carrossage | -1,5°±0,5° | -1,5°±0,5° | ||
| HAUTEUR DE LA TOURELLE (1/4 de carburant) |
372 ± 10 mm (14,65 ± 0,39 pouces) |
392 ± 10 mm (15,43 ± 0,39 pouces) |
||
Couples de serrage Suspension avant
| Élément | Couple de serrage (kgf·m) | ||
| N·m | kgf·m | lb-pi | |
| Écrous de moyeu | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Bras inférieur vers sous-châssis (avant) | 117,7~137,3 | 12,0~14,0 | 86,8~101,3 |
| Bras inférieur vers sous-châssis (arrière) | 156,9~176,5 | 16,0~18,0 | 115,7~130,2 |
| Bras inférieur sur essieu avant | 58,8~70,6 | 6,0~7,2 | 43,4~52,1 |
| Écrou crénelé de rotule de direction | 23,5~33,3 | 2,4~3,4 | 19,4~24,6 |
| Du boîtier de direction au berceau | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Barre stabilisatrice à biellette de barre stabilisatrice | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Barre stabilisatrice vers sous-châssis | 44,1~53,9 | 4,5~5,5 | 32,5~39,8 |
| Barre stabilisatrice à jambe de force complète | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Jambe de force avant complète | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Boulons et écrous de fixation du berceau | 176,5~196,1 | 18,0~20,0 | 130,2~144,7 |
| Boulon de fixation du cardan au pignon | 32,4~38,3 | 3,3~3,8 | 23,9~27,5 |
Suspension arrière
| Élément | Couple de serrage (kgf·m) | ||
| N·m | kgf·m | lb-pi | |
| Écrous de moyeu | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Amortisseur de caisse | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Amortisseur d'essieu à poutre de torsion | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 |
| Poutre de torsion de caisse | 117,7~137,3 | 12,0~14,0 | 86,8~101,3 |
| Moyeu arrière de l'essieu à torsion | 49,0 - 58,8 | 5,0–6,0 | 36,2 - 43,4 |
| Poutre de torsion arrière vers frein à disque | 63,7~73,5 | 6,5~7,5 | 47,0~54,2 |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Hyundai i20 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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