Процедуры ремонта заднего карданного вала

Удаление

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. 2
   Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы.

   Момент затяжки : 107,9–128 Н·м

   

3. 3
   Снимите гайку уплотнителя приводного вала (А).

   Момент затяжки : 274,6–294 Н·м

   

4. 4
   Снимите продольный рычаг (А) с заднего держателя в сборе. Момент затяжки Передний: 98,1–118 Н·м Задний: 137,2–157 Н·м

   

5. 5
   Снимите верхний рычаг (А) после ослабления болта и гайки.

   Момент затяжки : 137,2–157 Н·м

   

6. 6
   Снимите вспомогательный рычаг (А) после ослабления болта и гайки.

   Момент затяжки 137,2–157 Н·м

   

7. 7
   Ослабьте болт и гайку (А) и затем отделите задний нижний рычаг в сборе.

   Момент затяжки : 137,2–157 Н·м

   

8. 8
   Отсоедините карданный вал (А) от заднего держателя в сборе.

   

9. 9
   Вставьте монтировку между корпусом дифференциала и корпусом шарнира и отделите карданный вал из картера дифференциала.

   

осмотр

1. 1
   Проверьте пыльники приводного вала на наличие повреждений и износа.
2. 2
   Проверьте шаровой шарнир на предмет износа и повреждений.
3. 3
   Проверьте шлицы на предмет износа и повреждений.

   

4. 4
   Проверьте приводной вал на наличие трещин и износа.
5. 5
   Проверьте внешнее кольцо TJ, внутреннее кольцо, сепаратор и шарики на наличие ржавчины или повреждений.
6. 6
   Проверьте наличие воды, посторонних предметов или ржавчины в пыльнике BJ.

   

Монтаж

1. 1
   Установите в порядке, обратном снятию.
2. 2
   Проверьте выравнивание. (См. Система подвески — «Выравнивание»)