Выравнивание

Процедуры ремонта

Схождение передних колес

При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного выравнивания колес оборудование для проверки сход-развала передних колес, всегда устанавливайте автомобиль стоит на ровной поверхности передними колесами прямо. Перед осмотром убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления.

Палец на ноге

B - A > 0: схождение внутрь B - A < 0 : Носок наружу

Регулировка носка

1. 1
   Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги.
2. 2
   Снимите зажим сильфона, чтобы предотвратить его перекручивание.
3. 3
   Отрегулируйте схождение, ввинчивая или выкручивая тягу. Регулировка схождения следует производить, повернув правую и левую рулевые тяги на одинаковую величину.

   Палец на ноге Итого: 0,1° ± 0,2° Индивидуальный: 0,05° ± 0,1°

   

4. 4
   Завершив регулировку схождения, установите сильфонный зажим и затяните контргайку наконечника рулевой тяги до указанного момента затяжки.

   Момент затяжки : 49,0–54 Н·м

Развал

Развал: -0,5° ± 0,5°

Когда колесо наклонено вверх, развал положительный (+). Когда колесо наклонено вверх, развал отрицательный (-). Развал и кастер предварительно установлены на заводе, поэтому их не нужно регулировать. Если развал и кастер не соответствуют стандартным значениям, замените или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова осмотрите их.

ЭЛЕМЕНТ	Описание
А	Положительный угол развала
Б	Истинная вертикаль
С	Центральная линия стойки

Кастер Кастер — это наклон оси стойки вперед или назад от вертикали. Наклон назад положительный (+), а наклон вперед отрицательный (-). Кастер предварительно настроен на заводе и не нуждается в регулировке. Если заклинатель не соответствует стандартному значению, замените погнутые или поврежденные детали.

Кастер: 4,26° ± 0,5°

Угол шкворня

Шкворень: 13,33° ± 0,5°

Изношенные, ослабленные или поврежденные детали узла передней подвески необходимо заменить перед измерением углов установки передних колес. Кастер предварительно настроен на указанное значение на заводе и не нужно настраивать. Если ролик не соответствует техническим характеристикам, замените погнутый или поврежденные детали. Разница левого и правого колеса о ролике должен быть в пределах 0° ± 0,5°.

Схождение задних колес

При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного выравнивания колес оборудование для проверки сход-развала заднего колеса, всегда устанавливайте автомобиль на ровной поверхности. Перед осмотром убедитесь, что система задней подвески находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны к указанному давлению.

Палец на ноге

B - A > 0: схождение (+) B - A < 0: расхождение (-)

Регулировка схождения

1. 1
   Ослабьте гайку, удерживающую болт кулачка вспомогательного рычага (А).
2. 2
   Отрегулируйте схождение задних колес, повернув кулачковый болт заднего вспомогательного рычага (А) по часовой стрелке. или против часовой стрелки. Регулировка схождения должна производиться поворотом вправо и болт левого распредвала на столько же.

   Палец на ноге Итого: 0,2° ± 0,2° Индивидуальный: 0,1° ± 0,1°

   

3. 3
   Завершив регулировку схождения, затяните гайку до указанного крутящего момента.

   Момент затяжки : 137,3–157 Н·м

4. 4
   Ослабьте гайку, удерживающую болт распредвала заднего нижнего рычага (А).
5. 5
   Отрегулируйте развал задних колес, повернув болт крепления заднего нижнего рычага (А) по часовой стрелке. или против часовой стрелки. Регулировка заднего развала должна производиться поворотом правый и левый болт распредвала на одинаковую величину.

   Угол развала: - 1,0° ± 0,5°

   

6. 6
   Завершив регулировку схождения, затяните гайку до указанного крутящего момента.

   Момент затяжки : 137,3–157 Н·м

Развал