Allineamento

Procedure di riparazione

Convergenza delle ruote anteriori

Quando si utilizza un allineatore computerizzato per la convergenza delle ruote anteriori disponibile in commercio, posizionare sempre il veicolo su una superficie piana con le ruote anteriori dritte. Prima dell'ispezione, verificare che le sospensioni anteriori e il sistema di sterzo siano in normali condizioni di funzionamento e che i pneumatici siano gonfiati alla pressione specificata.

Convergenza

B - A > 0: convergenza verso l'interno; B - A < 0: divergenza verso l'esterno

Regolazione della convergenza

1. 1
   Allentare il controdado del terminale della barra di accoppiamento dello sterzo.
2. 2
   Rimuovere la fascetta del soffietto per evitare che si attorcigli.
3. 3
   Regolare la convergenza avvitando o svitando il tirante. La regolazione della convergenza deve essere eseguita ruotando il tirante sterzo destro e quello sinistro della stessa quantità.

   Convergenza totale: 0,1° ± 0,2° Individuale: 0,05° ± 0,1°

   

4. 4
   Al termine della regolazione della convergenza, installare il soffietto e serrare il controdado del snodo sferico del tirante sterzo alla coppia di serraggio specificata.

   Coppia di serraggio: 49,0–54 N·m

Campanatura

Campanatura: -0,5° ± 0,5°

Quando la ruota è inclinata verso l'alto, la campanatura è positiva (+). Quando la ruota è inclinata verso l'interno, la campanatura è negativa (-). Campanatura e incidenza sono preimpostate in fabbrica e non richiedono regolazione. Se campanatura e incidenza non rientrano nei valori standard, sostituire o riparare i componenti danneggiati, quindi ricontrollare.

ELEMENTO	Descrizione
A	Angolo di campanatura positivo
B	Verticale reale
C	Linea centrale del montante

Incidenza (caster) L'incidenza è l'inclinazione in avanti o indietro dell'asse del montante rispetto alla verticale. L'inclinazione all'indietro è positiva (+), mentre quella in avanti è negativa (-). L'incidenza è preimpostata in fabbrica e non richiede regolazione. Se l'incidenza non rientra nel valore standard, sostituire i componenti piegati o danneggiati.

Incidenza: 4,26° ± 0,5°

Angolo di inclinazione del perno

Inclinazione del perno: 13,33° ± 0,5°

Sostituire i componenti dell'assieme sospensione anteriore usurati, allentati o danneggiati prima di misurare gli angoli di allineamento delle ruote anteriori. L'angolo di incidenza (caster) è preimpostato in fabbrica sul valore specificato e non richiede regolazione. Se il rullo non rientra nelle specifiche, sostituire le parti piegate o danneggiate. La differenza tra la ruota sinistra e quella destra sul rullo deve rientrare nel campo 0° ± 0,5°.

Convergenza delle ruote posteriori

Quando si utilizza un'apparecchiatura computerizzata disponibile in commercio per l'allineamento delle ruote, per la verifica della convergenza posteriore, posizionare sempre il veicolo su una superficie piana. Prima dell'ispezione, verificare che il sistema di sospensione posteriore sia in normali condizioni di funzionamento e che le gomme siano gonfiate alla pressione specificata.

Convergenza

B - A > 0: convergenza (+) B - A < 0: divergenza (-)

Regolazione della convergenza

1. 1
   Allentare il dado che fissa il bullone a camma del braccio ausiliario (A).
2. 2
   Regolare la convergenza delle ruote posteriori ruotando il bullone a camma del braccio ausiliario posteriore (A) in senso orario o antiorario. La regolazione della convergenza deve essere eseguita ruotando il bullone a camma destro e sinistro della stessa quantità.

   Convergenza totale: 0,2° ± 0,2° Individuale: 0,1° ± 0,1°

   

3. 3
   Al termine della regolazione della convergenza, serrare il dado alla coppia di serraggio specificata.

   Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m

4. 4
   Allentare il dado che fissa il bullone a camma del braccio inferiore posteriore (A).
5. 5
   Regolare la campanatura delle ruote posteriori ruotando il bullone di fissaggio del braccio inferiore posteriore (A) in senso orario o antiorario. La regolazione della campanatura posteriore deve essere eseguita ruotando il bullone a camma destro e sinistro della stessa quantità.

   Angolo di campanatura: -1,0° ± 0,5°

   

6. 6
   Al termine della regolazione della convergenza, serrare il dado alla coppia di serraggio specificata.

   Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m

Campanatura