Руководство по ремонту автомобилей Hyundai Tucson: Автоматическая коробка передач

Руководство по ремонту автомобилей Hyundai Tucson. / СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ / СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ / Автоматическая коробка передач

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов (1)

1. Редуктор в сборе автоматический
2. Трубка охладителя ATF
3. Линия заземления
4. Кронштейн крепления троса переключения
5. Зубчатый трос
6. Переключатель блокировки и рычаг ручного управления

7. Затяжка
8. Шланг охладителя ATF
9. Радиатор и охладитель ATF
10. Крышка монтажного кронштейна
11. Болт крепления кронштейна
12. Кронштейн для автоматической фиксации

Расположение компонентов (2)

1. Редуктор в сборе автоматический
2. Подрамник

3. Кронштейн опоры стержня тяга
4. Роликовая опора

Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1.	Снимите корпус двигателя. (См. Механическая система двигателя — «Крышка двигателя»)

2.	Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

3.	Снимите батарею и поддон для батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумуляторная батарея».)

4.	Снимите линию заземления после удаления болтов (A).

5.	Отсоедините разъем электромагнитного клапана (В) и разъем переключателя. ингибитора (А).

Снимите трос управления (B), открутив гайку (C) и болт (А).

Момент затяжки:

(A) 14,7 ~ 21,6 Н·м (1,5 ~ 2,2 кгс·м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)

7.	Снимите фиксирующие зажимы (А) с проводки (В).

8.	Снимите удерживающую скобу (А) с проводки.

9.	Снимите трубки охладителя ATF (А).

10.	Снимите кожух фартука крыла (А) с обеих сторон.

11.	Установите опорный кронштейн двигателя (№ рамы: 09200-38001 или 09200-3N000, номер службы поддержки: 09200-2S000). (См. Специальные сервисные инструменты - "Схема крепления опоры двигателя")

12.	Используя опорный кронштейн двигателя (A), осторожно удерживайте двигатель и вся коробка.

13.

Выверните верхний болт крепления автоматической коробки передач. (А-2 шт.) и стартера (Б-2 шт.).

Момент затяжки:

(A) 42,2 ~ 54,0 Н·м (4,3 ~ 5,5 кгс·м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)

(B) 42,2 ~ 54,0 Н·м (4,3 ~ 5,5 кгс·м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)

14.	Снимите крыло. (См. Кузов — «Боковой молдинг кузов")

15.	Снимите крышку кронштейна с болтов монтажного кронштейна. автоматическую коробку передач (А).

16.

Выверните болт крепления кронштейна автоматической коробки передач. (В).

Момент затяжки:

88,3 ~ 107,9 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,1 ~ 79,8 фунт-фут)

17.

Снимите опору (А) с автоматической коробки передач.

Момент затяжки:

58,8 ~ 78,5 Н·м (6,0 ~ 8,0 кгс·м, 43,4 ~ 57,9 фунт-фут)

18.	Поднимите автомобиль домкратом.

19.	Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система - "Нижняя крышка моторного отсека")

20.	Отделите узел от приводного вала. (См. ось и приводной вал — «передний приводной вал»)

21.

Снимите стабилизатор поперечной устойчивости (С), открутив болты (А) и (В).

Момент затяжки:

Болт (B): 107,9 ~ 127,5 Н·м (11,0 ~ 13,0 кгс·м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)

Болт (A): 49,0 ~ 63,7 Н·м (5,0 ~ 6,5 кгс·м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)

22.

Снимите кронштейн тяги ролика (А).

Момент затяжки:

49,0 ~ 68,6 Н·м (5,0 ~ 7,0 кгс·м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)

23.

Снимите стабилизатор поперечной устойчивости (С) после удаления болтов (А) и (В).

Момент затяжки:

(A) 11,8 ~ 13,7 Н·м (1,2 ~ 1,4 кгс·м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут)

(B) 21,6 ~ 25,5 Н·м (2,2 ~ 2,6 кгс·м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут)

24.

Снимите пылезащитную крышку (А).

Момент затяжки:

42,2 ~ 48,1 Н·м (4,3 ~ 4,9 кгс·м, 31,1 ~ 35,4 фунт-фут)

25.	Снимите болты крепления гидротрансформатора (А), повернув коленчатый вал.

26.

Снимите АКПП с помощью домкрата после снятия крепежные болты (А, В).

Момент затяжки:

(A) 42,2 ~ 53,9 Н·м (4,3 ~ 5,5 кгс·м, 31,1 ~ 18,05 фунт-фут)

(B) 42,2 ~ 48,1 Н·м (4,3 ~ 4,9 кгс·м, 31,1 ~ 35,4 фунт-фут)

•	Будьте осторожны, чтобы не повредить периферийные части при снятии коробки передач.

СРЕДСТВО

Для установки выполните процедуру, обратную снятию.

Выполняйте каждую отдельную процедуру, как показано ниже, в зависимости от переустановка или замена на новую коробку автоматические шестерни.

В случае переселения.

(1)

Замените сальник на новый, если течет ATF. происходит из-за разницы в повреждении уплотнения масла.

При установке нового сальника используйте специальный инструмент (SST №: 09453-3L241, 09231-H1100).

(2)	Проверка уровня ATF после заправки АКПП с жидкостью. (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)

(3)

Сбросьте диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.

Даже если отрицательная клемма аккумулятора отсоединена, Коды DTC не будут стерты. Так что обязательно стирайте коды неисправности с помощью GDS.

При замене на новую АКПП.

Новая автоматическая коробка передач уже заполнена количеством указанный АТФ.

По этой причине нет необходимости заполнять и проверьте ATF, но оставшаяся ATF внутри охладителя ATF, который необходимо удалить.

(1)	Поместите воздушный пистолет перед шлангом охладителя. АТФ (А).

(2)	Удалите остатки ATF, продув шланг воздухом. Радиатор ATF (А).

(3)	Установите шланг охладителя ATF (A) и (B).

(4)

Сбросьте диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.

(5)	Сбросить значения адаптации автоматической коробки передач с помощью ГДС.

(6)	Выполните процедуру изучения адаптивных значений ТКМ. (См. систему управления коробкой передач автоматический - "Ремонтные процедуры")

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

...

Система охлаждения АКПП

...

Другие материалы:

Активация стояночного тормоза
Чтобы активировать EPB: 1. Нажмите на педаль тормоза. 2. Вытяните ручку EPB. Убедитесь, что горит индикатор стояночного тормоза. Кроме того, EPB автоматически активируется, если активирована кнопка [AUTO HOLD]. когда двигатель выключен. Однако...

НОРМАЛЬНЫЙ ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ - БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
I: Осмотр и, при необходимости, регулировка, коррекция, очистка или замена. A: Замена или изменение. I: Осмотр и, при необходимости, регулировка, коррекция, очистка или замена. A: Замена или изменение. *4: В случае отсутствия качественного бензина...