Boîte de vitesses automatique

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants (1)

Emplacement des composants (2)

Procédures de réparation

DÉPOSE

1. 1
   Déposez le cache moteur. (Voir Système mécanique moteur — « Cache moteur »)
2. 2
   Déposez le conduit et le filtre à air d'ensemble. (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)
3. 3
   Déposez la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur – « Batterie ».)
4. 4
   Déposez le câble de masse après avoir retiré les boulons (A).

   

5. 5
   Débranchez le connecteur de l'électrovanne (B) et le connecteur du contacteur d'inhibition (A).

   

6. 6
   Déposez le câble de commande (B) en dévissant l'écrou (C) et le boulon (A). Couple de serrage : (A) 14,7 ~ 22 N·m (C) 9,8 ~ 14.7 N·m

   

7. 7
   Retirez les clips de fixation (A) du faisceau (B).

   

8. 8
   Retirez le collier de maintien (A) du faisceau.

   

9. 9
   Déposez les tuyaux du refroidisseur ATF (A).

   

10. 10
    Déposez le cache de passage de roue (A) des deux côtés.

    

11. 11
    Installez le support de moteur (n° de cadre : 09200-38001 ou 09200-3N000, n° de service : 09200-2S000). (Voir Outils spéciaux d'atelier — « Schéma de fixation du support moteur »)
12. 12
    À l'aide du support de moteur (A), maintenez soigneusement le moteur et l'ensemble de la boîte de vitesses.

    

13. 13
    Dévissez le boulon supérieur de fixation de la boîte automatique (A - 2 pcs) et du démarreur (B - 2 pcs). Couple de serrage : (A) 42,2 ~ 54 N·m (B) 42,2 ~ 54 N·m

    

14. 14
    Déposez l'aile. (Voir Carrosserie — « Moulure latérale de carrosserie »)
15. 15
    Déposez le couvercle du support des boulons de fixation de la boîte automatique (A).

    

16. 16
    Dévissez le boulon de fixation du support de boîte automatique (B).

    Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

    

17. 17
    Déposez le support (A) de la boîte automatique.

    Couple de serrage : 58,8 ~ 78 N·m

    

18. 18
    Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric.
19. 19
    Déposez le carter inférieur. (Voir Système mécanique — « Carter inférieur du compartiment moteur »)
20. 20
    Désolidarisez l'ensemble de l'arbre de transmission. (Voir Essieux et arbres de transmission — « Arbre de transmission avant »)
21. 21
    Déposez la barre stabilisatrice (C) en dévissant les boulons (A) et (B). Couple de serrage : Boulon (B) : 107,9 ~ 128 N·m Boulon (A) : 49,0 ~ 64 N·m

    

22. 22
    Déposez le support du bras de renvoi (A).

    Couple de serrage : 49,0 ~ 69 N·m

    

23. 23
    Déposez la barre stabilisatrice (C) après avoir retiré les boulons (A) et (B). Couple de serrage : (A) 11,8 ~ 13.7 N·m (B) 21,6 ~ 26 N·m

    

24. 24
    Déposez le cache anti-poussière (A).

    Couple de serrage : 42,2 ~ 48 N·m

    

25. 25
    Déposez les boulons de fixation du convertisseur de couple (A) en tournant le vilebrequin.

    

26. 26
    Déposez la BVA à l'aide d'un cric après avoir retiré les boulons de fixation (A, B). Couple de serrage : (A) 42,2 ~ 54 N·m (B) 42,2 ~ 48 N·m

    

    

OUTIL

1. 1
   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
2. 2
   En cas de réutilisation.

   1. Remplacez le joint par un neuf en cas de fuite d'ATF due à un endommagement du joint d'huile.
   2. Vérifiez le niveau d'ATF après le remplissage de la BVA en liquide. (Voir Système hydraulique — « Liquide »)
   3. Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS.
3. 3
   En cas de remplacement par une nouvelle BVA.

   1. Placez le pistolet à air devant le flexible du refroidisseur d'ATF (A).
   2. Éliminez les résidus d'ATF en soufflant le flexible à l'air comprimé. Refroidisseur d'ATF (A).
   3. Installez le flexible du refroidisseur d'ATF (A) et (B).

      

   4. Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS.
   5. Réinitialisez les valeurs d'adaptation de la boîte automatique à l'aide du GDS.

      

   6. Effectuez la procédure d'apprentissage des valeurs d'adaptation du TCM. (Voir Système de commande de boîte automatique — « Procédures de réparation »)