Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Hyundai Tucson: принципиальные схемы
| ПРИНЦИПАЛЬНАЯ СХЕМА |
| Не применяется для EPB |
| Подал заявку на EPB |
| ТЕРМИНАЛ ФУНКЦИЯ |
| Не применяется для EPB |
|
ПИН-код
|
Описание
|
Беглый
(AMPS) |
Сопротивление
(мОм) |
ЗАМЕТИЛ
|
|
13
|
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
|
137 (РАШ)
|
10
|
|
|
38
|
масса
|
40
|
10
|
|
|
1
|
ПОС. АККУМУЛЯТОР 2 (ДВИГАТЕЛЬ)
|
137 (РАШ)
|
10
|
|
|
25
|
ПОС. БАТАРЕЯ 1 (ЖЕСТКИЙ КЛАПАН)
|
40
|
10
|
|
|
29
|
ВСЕ 1 (+)
|
50 мА
|
60
|
|
|
34
|
ПИТАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА
|
30 мА
|
250
|
|
|
18
|
ПИТАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
30 мА
|
250
|
|
|
33
|
ПИТАНИЕ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА
|
30 мА
|
250
|
|
|
19
|
ПИТАНИЕ ЗАДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
30 мА
|
250
|
|
|
21
|
СИГНАЛ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
31
|
СИГНАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
20
|
СИГНАЛ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
32
|
СИГНАЛ ЗАДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
23
|
Выключатель ESC
|
10 мА
|
250
|
|
|
14
|
C_CAN - ВЫСОКИЙ
|
30 мА
|
250
|
|
|
2
|
C_CAN - НИЗКИЙ
|
30 мА
|
250
|
|
|
22
|
CAN-L сверху
|
30 мА
|
250
|
|
|
35
|
CAN-L низкий
|
30 мА
|
250
|
|
|
16
|
Выключатель стоп-сигнала
|
10 мА
|
250
|
|
|
37
|
переключатель сцепления
|
10 мА
|
250
|
|
|
30
|
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДБК
|
10 мА
|
250
|
|
|
28
|
ВЫХОД ЗАДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
16 мА
|
250
|
|
|
17
|
ВЫХОД ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
16 мА
|
250
|
|
| Подал заявку на EPB |
|
ПИН-код
|
Описание
|
Беглый
(AMPS) |
Сопротивление
(мОм) |
ЗАМЕТИЛ
|
|
14
|
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
|
137 (РАШ)
|
10 мОм
|
|
|
46
|
масса
|
40
|
10 мОм
|
|
|
1
|
"ПОЗ. АККУМУЛЯТОР 2.(ДВИГАТЕЛЬ)"
|
137 (РАШ)
|
10
|
|
|
30
|
ПОС. БАТАРЕЯ 1 (ЖЕСТКИЙ КЛАПАН)
|
40
|
10 мОм
|
|
|
17
|
ВСЕ 1 (+)
|
50 мА
|
60
|
|
|
2
|
ДВИГАТЕЛЬ EPB ArG (+)
|
20
|
10
|
|
|
3
|
ДВИГАТЕЛЬ EPB ArG (+)
|
20
|
10
|
|
|
12
|
ДВИГАТЕЛЬ EPB ArG (+)
|
2 мА
|
250
|
|
|
13
|
ДВИГАТЕЛЬ EPB ArG (+)
|
2 мА
|
250
|
|
|
5
|
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EPB 2 (работа)
|
30 мА
|
250
|
|
|
6
|
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EPB 1 (работа)
|
30 мА
|
250
|
|
|
8
|
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EPB 3 (выпуск)
|
30 мА
|
250
|
|
|
9
|
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EPB 4 (выпуск)
|
30 мА
|
250
|
|
|
10
|
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ AVH
|
|
250
|
|
|
4
|
Датчик хода сцепления 1
|
2 мА
|
250
|
|
|
7
|
Датчик хода сцепления 2
|
2 мА
|
250
|
|
|
20
|
Питание датчика хода сцепления
|
50 мА
|
250
|
|
|
31
|
Масса датчика хода сцепления
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
28
|
ПИТАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА
|
30 мА
|
250
|
|
|
44
|
ПИТАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
30 мА
|
250
|
|
|
26
|
ПИТАНИЕ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА
|
30 мА
|
250
|
|
|
42
|
ПИТАНИЕ ЗАДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
30 мА
|
250
|
|
|
29
|
СИГНАЛ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
45
|
СИГНАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
27
|
СИГНАЛ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
43
|
СИГНАЛ ЗАДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
16,8 мА
|
250
|
|
|
11
|
Выключатель ESC
|
10 мА
|
250
|
|
|
15
|
C_CAN - ВЫСОКИЙ
|
30 мА
|
250
|
|
|
16
|
C_CAN - НИЗКИЙ
|
30 мА
|
250
|
|
|
33
|
CAN-L сверху
|
30 мА
|
250
|
|
|
34
|
CAN-L низкий
|
30 мА
|
250
|
|
|
25
|
Выключатель стоп-сигнала
|
10 мА
|
250
|
|
|
36
|
переключатель передач
|
10 мА
|
250
|
|
|
37
|
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДБК
|
10 мА
|
250
|
|
|
41
|
ВЫХОД ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
|
16 мА
|
250
|
|
Описание и работа
Описание ЭСК
Электронный контроль устойчивости (ESC) распознает условия вождения
критические, такие как реакции, связанные с паникой во время ситуации ...
Процедуры ремонта
ПАРАМЕТР
Прокачка тормозной системы ESC
Необходимо строго соблюдать следующую процедуру, чтобы обеспечить
хорошая продувка воздуха и хорошая начинка...
Другие материалы:
МОТОР ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Процедуры ремонта
Контроль
МОТОР ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
1.
Отсоедините разъем электродвигателя заднего стеклоочистителя.
2.
Подсоедините положительный (+) кабель аккумуляторной батареи к клемме 4, а кабель аккумуляторной
минус аккумуляторной батареи (-) к клемме 3...
Контрольная лампа реле накаливания (дизельный двигатель)
Этот сигнализатор загорается в следующих случаях:
• Если двигатель предварительно прогрет, а ключ зажигания или кнопка
переключатель пуск/стоп находится в положении ON.
- Двигатель можно запустить, как только загорится индикатор реле
выключает.
- Продолжительность времени...