Hyundai Tucson Automotive Service Manual: Поиск и устранение неисправностей

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1.	Принципиально запрещается управление ESP и TCS в случае поломки АБС.

2.	При выходе из строя ESP или TCS работает только неисправная система. запрещенный.

3.	Однако, если вы хотите отключить электромагнитный клапан в случае неисправности ESP, см. интегрированную систему безопасности ABS.

4.	Информация о встроенной системе безопасности ABS идентична комплексная система безопасности, в которой не установлена ​​ESP.

1.	Он сохраняет код в памяти до тех пор, пока блок питания индикатор остается подключенным. (О)

2.	Он сохраняет код в памяти до тех пор, пока остается HCU. кормили. (ИКС)

1.	Первоначальная оценка проводится сразу после подключения блока HECU.

2.	Оценка реле клапана проводится сразу после ALL2. МЫ.

3.	Отчет продолжает выполняться до тех пор, пока включено ALL2.

1.	Выключите систему и выполните следующие действия и дождитесь питание HECU отключено.

2.	выключите реле клапана.

3.	Остановите управление во время операции и ничего не выполняйте, пока нормальных условий не найти.

1.	Сигнальная лампа ESC загорается на 3 секунды после включения зажигания.

2.	Индикатор функции ESC мигает при срабатывании. ESC.

3.	Если ESC не работает, загорается сигнальная лампа ESC.

4.	Индикатор ESC OFF загорается, когда – Выключатель ESC – через 3 секунды после включения зажигания.

Состояние	ОБЪЯСНЕНИЕ
Звуковое предупреждение о проверке системы	При запуске двигателя иногда может быть слышен громкий шум изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что операция системы контроль завершен
Шум работы АБС	1) Шум от двигателя, расположенного внутри гидравлического блока ABS (шипит). 2) Раздается звук, и педаль тормоза начинает вибрировать (шум царапание). 3) При срабатывании ABS издается звук шасси автомобиля. из-за повторное нажатие и отпускание тормоза (Стук: подвеска; визг: шины)
Работа ABS (длинный тормозной путь)	На заснеженных или гравийных дорогах тормозной путь транспортного средства, оснащенного АБС, иногда может быть дольше, чем для других транспортные средства. Соответственно, предупредите клиента об осторожном вождении, уменьшив скорость автомобиля на таких покрытиях.
Условия диагностики могут различаться в зависимости от кода неисправности. Диагностический код неисправности был стерт, убедитесь, что условия соответствовать требованиям, указанным в «Комментариях».

Симптом	Подозрительный район
АБС не работает.	Только если 1~4 все в норме и проблема все еще присутствует, заменить ГЭБУ. 1) ПРОВЕРЬТЕ КОД ОШИБКИ ПОВТОРНЫМ ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ КОДА ВЫХОДА НОРМАЛЬНО. 2) Цепь источника питания 3) Цепь датчика скорости. 4) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР НЕТ УТЕЧКИ
АБС периодически не работает.	Только если 1~4 все в норме и проблема все еще присутствует, замените узел привода АБС. 1) ПРОВЕРЬТЕ КОД ОШИБКИ ПОВТОРНЫМ ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ КОДА ВЫХОДА НОРМАЛЬНО. 2) Цепь датчика скорости вращения колеса 3) Цепь выключателя стоп-сигнала 4) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР НЕТ УТЕЧКИ
Связь с ГДС невозможно. (Связь с любой системой Невозможно)	1) Цепь источника питания 2) CAN-линия
Связь с ГДС невозможно. (Связь только с ABS Невозможно)	1) Цепь источника питания 2) CAN-линия 3) HECU
Когда ключ зажигания включен (двигатель выключен), лампочка АБС не загорается	1) Цепь сигнальной лампы АБС 2) HECU
Даже после запуска двигателя АБС Контрольная лампа АБС продолжает гореть	1) Цепь сигнальной лампы АБС 2) HECU

• Во время работы ABS педаль тормоза может вибрировать или может быть невозможно нажать вниз. Из такие явления обусловлены периодическими изменениями гидравлическое давление внутри трубопровода тормоза, чтобы предотвратить блокировку колес и не не ненормально.

Признаки неисправности	Возможная причина
Работа тормозов зависит от условий движения и состояние дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается нормальный код неисправности, проверьте следующую возможную причину. Если проблема не устранена, замените модуль управления ESC.	– Неисправная цепь источника питания – Неисправность цепи датчика скорости вращения колеса – Неисправность гидравлического контура из-за утечек – Неисправный HECU

1.	Подключите ГРС к диагностическому разъему и включите зажигание. на ВКЛ.

2.	Убедитесь, что выводится код DTC.

3.	Выводится ли код DTC? ▶ Проверьте цепь от источника питания. ▶ Сотрите код неисправности и проверьте снова с помощью GDS.

1.	Отсоедините разъем от модуля управления ESC.

2.	Включите зажигание, измерьте напряжение между клемма 29 разъема со стороны жгута проводов модуля управления ESC и масса. Спецификация: Приблизительно B+

3.	Соответствует ли напряжение стандарту? ▶ Проверьте цепь масса. ▶ Проверьте жгут проводов. или разъем между предохранителем (10А) в клеммной колодке моторного отсека и модуля управления ESC. Ремонт, если необходимый.

1.	Отсоедините разъем от модуля управления ESC.

2.	Проверьте целостность цепи между клеммами 13, 38 разъема со стороны жгута проводов. модуля управления ESC и точки заземления.

3.	Есть ли преемственность? ▶ Проверьте цепь датчик скорости колеса. ▶ Отремонтируйте цепь обрыв проводки и точки заземления.

1.	См. процедуры поиска и устранения неисправностей DTC.

2.	Это нормально? ▶ Убедитесь, что цепь гидравлика не течет. ▶ Отремонтируйте или замените датчик скорости колеса.

1.	См. гидравлические линии.

2.	Проверьте наличие утечек в гидравлических линиях.

3.	Это нормально? ▶ Проблема остается присутствует, замените модуль управления ESC. ▶ Устранить утечки на гидравлических линиях.

Признаки неисправности	Возможная причина
Работа тормозов зависит от условий движения и состояние дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается нормальный код неисправности, проверьте следующую возможную причину. Если проблема не устранена, замените модуль управления ESC.	– Неисправная цепь источника питания – Неисправность цепи датчика скорости вращения колеса – Неисправность гидравлического контура из-за утечек – Неисправный HECU

1.	Подключите ГРС к диагностическому разъему и включите зажигание. на ВКЛ.

2.	Убедитесь, что выводится код DTC.

3.	Выводится ли код DTC? ▶ Проверьте цепь датчик скорости колеса. ▶ Сотрите код неисправности и проверьте снова с помощью GDS.

1.	См. процедуры поиска и устранения неисправностей DTC.

2.	Это нормально? ▶ Проверьте цепь выключателя стоп-сигналов. ▶ Отремонтируйте или замените датчик скорости колеса.

1.	Убедитесь, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза. нажимается и гаснет при отпускании педали тормоза.

2.	Измерьте напряжение между контактом 23 разъема со стороны жгута проводов. Жгут проводов модуля управления ESC и масса кузова при педаль тормоза нажата. Спецификация: Приблизительно B+

3.	Соответствует ли напряжение стандарту? ▶ Убедитесь, что цепь гидравлика не течет. ▶ Отремонтируйте переключатель стоп-сигналы. Устраните любой разрыв в кабеле между модулем управления ESC и переключателем света останавливаться.

1.	См. гидравлические линии.

2.	Проверьте наличие утечек в гидравлических линиях.

3.	Это нормально? ▶ Проблема остается присутствует, замените модуль управления ESC. ▶ Устранить утечки на гидравлических линиях.

Признаки неисправности	Возможная причина
Вероятный отказ системы питания (включая заземление) линии диагностики.	– Обрыв в проводке – Плохая масса – Неисправная цепь источника питания

1.	Измерьте напряжение между выводом 16 разъема канала передачи данных. и массы тела. Спецификация: Приблизительно B+

2.	Напряжение в норме? ▶ Проверьте цепь диагностическая масса. ▶Устраните разрыв цепи в проводке. Проверьте и замените блок предохранителей стык моторного отсека.

1.	Проверьте целостность цепи между выводом 4 соединительного разъема данные и масса тела.

2.	Есть ли преемственность? ▶ Отремонтируйте цепь обрыв в проводке между клеммой 4 соединительного разъема точка данных и точка заземления.

Признаки неисправности	Возможная причина
Если связь с GDS невозможна, причиной может быть обрыв в цепи питания HECU или в цепи обрыв в цепи диагностического выхода.	– Обрыв в проводке – Неисправный HECU – Неисправная цепь источника питания

1.	Отсоедините разъем от модуля управления ESC.

2.	Проверьте целостность цепи между выводами 26, 14 разъема модуля. панели управления и клеммы 3, 11 разъема канала передачи данных.

3.	Есть ли преемственность? ▶ Проверить источник питания от модуля управления ESC. ▶ Исправьте цепь обрыв в проводке.

1.	Отсоедините разъем от модуля управления ESC.

2.	Включите зажигание, измерьте напряжение между клемма 29 разъема со стороны жгута проводов модуля управления ESC и масса. Спецификация: Приблизительно B+

3.	Напряжение в норме? ▶ Убедитесь, что заземление не плохо. ▶ Проверьте жгут проводов. кабель или разъем между предохранителем (10А) в блоке соединение моторного отсека и модуль управления ESC. При необходимости отремонтируйте.

1.	Проверьте целостность цепи между выводом 4 соединительного разъема данные и точка заземления. ▶ Замените модуль Ручка управления ESC и перепроверьте. ▶ Отремонтируйте цепь обрыв в проводке или неправильное заземление.

Признаки неисправности	Возможная причина
Когда на блок HECU подается питание, загорается контрольная лампа ABS. на OFF во время первоначальной проверки. Итак, если свет не загорается, это может быть связано с обрывом цепи питания сигнальная лампа, перегоревшая лампочка, обрыв в двух цепях между контрольной лампой АБС и HECU и неисправный HECU	– Неисправная лампочка АБС – Перегоревший предохранитель привязан к АБС в распределительном блоке. моторного отсека – Неисправный модуль сигнальной лампы ABS – Неисправный HECU

1.	Отсоедините разъем модуля управления ESC и поверните переключатель зажигание в положение ВКЛ.

2.	Индикатор АБС загорается? ▶ Проверьте еще раз после замены ESC HECU. ▶ Контролируйте источник Питание контрольной лампы АБС.

1.	Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и активируйте замок зажигания.

2.	Измерьте напряжение между клеммой (M08) 39 разъема со стороны жгута проводов. комбинации приборов и земли кузова. Спецификация: Приблизительно B+

3.	Напряжение в норме? ▶ Проверьте сопротивление Контрольная лампа АБС Цепь CAN. ▶ Проверьте предохранитель ворота.

1.	Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и выключите замок зажигания.

2.	Измерьте сопротивление между контактами (M08) 32 и 33 разъема на жгут комбинации приборов. Спецификация: 60 Ом

3.	Сопротивление в пределах нормы? ▶ Закрепите лампочку Контрольная лампа ABS или вся комбинация приборов. ▶ Проверьте Сигнальная лампа ABS Проводка цепи CAN.

1.	Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и разъем ESC HECU, затем выключите зажигание.

2.

Проверка целостности цепи между клеммой (M08) 32 разъема со стороны жгута проводов на комбинации приборов и контакт 26 со стороны жгута ESC HECU. Проверка целостности цепи между клеммой (M08) 33 разъема со стороны жгута проводов на комбинации приборов и контакт 14 со стороны жгута ESC HECU. Спецификация: Менее 1 Ом

3.	Сопротивление в пределах нормы? ▶ Устраните короткое замыкание между контактами 26, 14 разъема жгута проводов ESC HECU и модуль контрольной лампы ABS. ▶ Устраните короткое замыкание между контактами 26, 14 разъема жгута проводов ESC HECU и модуль контрольной лампы ABS.

Признаки неисправности	Возможная причина
Если блок HECU определяет наличие проблемы, он включает сигнальную лампу ABS, в то время как что это мешает одновременно использовать АБС. В этот момент HECU регистрирует памяти код неисправности. Хотя выводится обычный код, Контрольная лампа ABS продолжает гореть, причина может быть в обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы АБС.	– Обрыв в проводке – Неисправный узел комбинации приборов – Неисправный модуль сигнальной лампы ABS – Неисправный HECU

1.	Подключите GDS к 16-контактному разъему передачи данных, расположенному за защитной накладкой со стороны водителя.

2.	Проверьте вывод кода неисправности с помощью GDS.

3.	Выводится ли код неисправности? ▶ Выполните процедуру поиск неисправности ДТП. (см. устранение неполадок код неисправности) ▶ Проверьте сопротивление Контрольная лампа АБС Цепь CAN.

1.	Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и выключите замок зажигания.

2.	Измерьте сопротивление между контактами (M08) 32 и 33 разъема на жгут комбинации приборов. Спецификация: 60 Ом

3.	Сопротивление в пределах нормы? ▶ Отремонтируйте лампочку Контрольная лампа ABS или вся комбинация приборов. ▶ Проверьте проводку Контрольная лампа АБС Цепь CAN.

1.	Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и разъем ESC HECU, затем выключите зажигание.

2.

Проверка целостности цепи между клеммой (M08) 32 разъема со стороны жгута проводов на комбинации приборов и контакт 26 со стороны жгута ESC HECU. Проверка целостности цепи между клеммой (M08) 33 разъема со стороны жгута проводов на комбинации приборов и контакт 14 со стороны жгута ESC HECU. Спецификация: Менее 1 Ом

3.	Сопротивление в пределах нормы? ▶ Устраните короткое замыкание между контактами 26, 14 разъема жгута проводов ESC HECU и модуль контрольной лампы ABS. ▶ Устраните короткое замыкание между контактами 26, 14 разъема жгута проводов ESC HECU и модуль контрольной лампы ABS.