Procédures de réparation

Contrôle de la pression de compression

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   Faites tourner le moteur, puis arrêtez-le une fois qu'il est chaud. Laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement normale.
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   Débranchez le connecteur de rallonge de l'injecteur (A).

   

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   Retirez les bougies d'allumage. (Voir Système électrique du moteur — « Bougie d'allumage ».)
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   Contrôlez la pression de compression dans le cylindre.

   1. Insérez le compressiomètre dans le trou de bougie.

      

   2. Ouvrez complètement le papillon.
   3. Mesurez la pression de compression pendant le démarrage du moteur.
   4. Répétez les étapes 1) à 3) pour chaque cylindre.Pression de compression : 1373 kPa (14,0 kgf/cm², 199 psi) Pression minimale : 1226 kPa (12,5 kgf/cm², 178 psi) Écart entre cylindres : 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) ou moins
   5. Si la compression d'un ou plusieurs cylindres est faible, versez une petite quantité d'huile moteur dans le cylindre par le trou de bougie et répétez les étapes 1) à 3) pour les cylindres à faible compression.
      • Si l'ajout d'huile améliore la compression, les segments de piston et/ou l'alésage du cylindre sont probablement usés ou endommagés.
      • Si la pression reste basse, vérifiez si la soupape est mal positionnée ou si l'étanchéité est défaillante.
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   Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
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   Certains codes DTC peuvent subsister après la vérification ; ils doivent alors être effacés manuellement à l'aide du GDS.