Reparaturverfahren

Verdichtungsdruckprüfung

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   Motor starten, nach dem Aufwärmen wieder abstellen. Motor auf normale Betriebstemperatur aufwärmen lassen.
2. 2
   Injektor-Verlängerungsstecker (A) abtrennen.

   

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   Zündkerzen ausbauen. (Siehe Motorelektrik — „Zündkerze“.)
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   Verdichtungsdruck im Zylinder prüfen.

   1. Kompressionsprüfer in das Zündkerzenloch einsetzen.

      

   2. Drosselklappe vollständig öffnen.
   3. Verdichtungsdruck beim Anlassen des Motors messen.
   4. Schritte 1) bis 3) für jeden Zylinder wiederholen.Verdichtungsdruck: 1373 kPa (14,0 kgf/cm², 199 psi) Mindestdruck: 1226 kPa (12,5 kgf/cm², 178 psi) Differenz zwischen den Zylindern: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) oder weniger
   5. Ist die Verdichtung in einem oder mehreren Zylindern schwach, eine geringe Menge Motoröl durch das Zündkerzenloch in den Zylinder geben und die Schritte 1) bis 3) für die Zylinder mit niedriger Verdichtung wiederholen.
      • Verbessert das Zugeben von Öl die Verdichtung, sind wahrscheinlich die Kolbenringe und/oder die Zylinderbohrung verschlissen oder beschädigt.
      • Bleibt der Druck niedrig, prüfen Sie, ob die Ventilposition falsch ist oder die Dichtung undicht geworden ist.
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   Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.
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   Einige DTC-Fehlercodes können nach der Prüfung noch vorhanden sein; sie müssen dann manuell mit GDS gelöscht werden.