Технические характеристики |
Топливная система |
Элемент
|
Спецификация
|
|
Топливный бак
|
Способность
|
62 ℓ кровати. (16,4 галлона США, 65,5 кварты США, 54,5 литр. кварты)
|
Топливный фильтр
|
Добрый
|
Тип бумаги
|
давление топлива
|
Топливопровод низкого давления
|
495 ~ 505 кПа (4,9 ~ 5,1 кг/см², 71,8 ~ 73,2 фунтов на кв. дюйм)
|
Топливопровод высокого давления
|
2,0 ~ 15,0 МПа (20,4 ~ 153,0 кг/см, 290,1 ~ 2175,6 фунтов на кв. дюйм)
|
|
Топливный насос
|
Добрый
|
электрический, встроенный в бак
|
которую вел
|
электрический двигатель
|
|
Топливный насос высокого давления
|
Добрый
|
механический тип
|
которую вел
|
распределительный вал
|
Датчики |
ДАВЛЕНИЕ
(кПа (кгс/см², psi)) |
Выходное напряжение (В)
|
20,0 (0,20, 2,9)
|
0,79
|
46,7 (0,47, 6,77)
|
1,84
|
101,3 (1,03, 14,7)
|
4.0
|
ТЕМПЕРАТУРА
|
СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
|
|
°С
|
°F
|
|
-40
|
-40
|
40,93~48,35
|
+20
|
+4
|
13,89~16,03
|
0
|
32
|
5,38~6,09
|
10
|
50
|
3,48~3,90
|
20
|
68
|
2,31~2,57
|
40
|
104
|
1,08~1,21
|
50
|
122
|
1,56~1,74
|
60
|
140
|
0,54~0,62
|
80
|
176
|
0,29~0,34
|
ТЕМПЕРАТУРА
|
СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
|
|
°С
|
°F
|
|
-40
|
-40
|
48.14
|
+20
|
+4
|
14,13~16,83
|
0
|
32
|
5,79
|
20
|
68
|
2,31~2,59
|
40
|
104
|
1,15
|
60
|
140
|
0,59
|
80
|
176
|
0,32
|
Угол дроссельной заслонки (°)
|
Выходное напряжение (В)
|
|
GST1
|
GST2
|
|
0
|
0,5
|
4,5
|
10
|
0,96
|
4.05
|
20
|
1,41
|
3,59
|
30
|
1,87
|
3.14
|
40
|
2,32
|
2,68
|
50
|
2,78
|
2,23
|
60
|
3,23
|
1,77
|
70
|
3,69
|
1,32
|
80
|
4.14
|
0,86
|
90
|
4.6
|
0,41
|
98
|
4,65
|
0,35
|
КТ (0)
|
0,5
|
4,5
|
ВОТ (86)
|
4.41
|
0,59
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
774 ~ 946 [20°C (68°F)]
|
Элемент
|
Спецификация
|
Электростатическая емкость (пФ)
|
850~1150
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление нагревателя (Ом)
|
2,4 ~ 4,0 [20°C(69,8°F)]
|
Соотношение A/F (λ)
|
Выходное напряжение (В)
|
богатый
|
0,6~1,0
|
наклонять
|
0~0,4
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление нагревателя (Ом)
|
9,0 [20°C (68°F)]
|
УСКОРИТЕЛЬ
Позиция |
Выходное напряжение (В)
|
|
АПС 1
|
АПС 2
|
|
КТ
|
0,7~0,8
|
0,33~0,43
|
В.О.Т.
|
3,85~4,35
|
1,93~2,18
|
ПРИВОДЫ |
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки ( )
|
1,5 [20°C (68°F)]
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки ( )
|
0,3 ~ 100 [20°C(68°F)]
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки ( )
|
22,0 ~ 26,0 [20°C (68°F)]
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки ( )
|
9,4 ~ 10,4 [20°C(68°F)]
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки ( )
|
30,0 ~ 35,0 [20°C (68°F)]
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки ( )
|
0,5 [20°C (68°F)]
|
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление первичной обмотки (Ом)
|
0,75 ± 15% [20°C (68°F)]
|
Сопротивление вторичной обмотки (кОм)
|
5,9 ± 15% [20°C (68°F)]
|
СТАНДАРТЫ |
Элемент
|
Спецификация
|
||
Зажигание (°)
|
ВМТ 5±10
|
||
Скорость холостого хода (об/мин)
|
Кондиционер ВЫКЛ.
|
Нейтральный диапазон N и P
|
700±100
|
Д-диапазон
|
600±100
|
||
Кондиционер включен
|
Нейтральный диапазон N и P
|
700±100
|
|
Д-диапазон
|
600±100
|
Моменты затяжки |
Система управления двигателем |
Элемент
|
кгс м
|
Н м
|
фунт фут
|
Гайка крепления ЭБУ
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Болт крепления датчика абсолютного давления в коллекторе
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Установка датчика температуры охлаждающей жидкости
|
3,0–4,0
|
29,4 - 39,2
|
21,7 - 28,9
|
Болт крепления датчика положения коленчатого вала
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Болт крепления датчика положения распредвала (ряд 1/
Допуск)
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Болт крепления датчика положения распредвала (ряд 1/
Выхлоп)
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
болт крепления датчика детонации
|
1,9~2,4
|
18,6~23,5
|
13,7~17,4
|
Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1/датчик 1)
|
4,0~5,0
|
39,2~49,1
|
28,9~36,2
|
Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1/датчик 2)
|
4,0~5,0
|
39,2~49,1
|
28,9~36,2
|
Установка датчика давления в рампе
|
3,0~3,6
|
30,0~35,0
|
22,1~25,8
|
Болт установки электронного блока дроссельной заслонки
|
0,8 - 1,0
|
7,8 - 9,8
|
5,8 - 7,2
|
Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Болт крепления масляного клапана CVVT [ряд 1 /
Допуск]
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Болт крепления масляного регулирующего клапана CVVT (ряд 1 /
Выхлоп)
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
болт крепления катушки зажигания
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Топливная система |
Элемент
|
кгс м
|
Н м
|
фунт фут
|
Гайка крепления топливного бака
|
4,0~5,5
|
39,2~54,0
|
28,9~39,8
|
Болт крепления кронштейна заливной горловины
|
0,4~0,6
|
3,9~5,9
|
2,9~4,3
|
Гайка крепления модуля педали акселератора
|
1,3~1,6
|
12,8~15,7
|
9,4~11,6
|
Болт крепления модуля педали акселератора
|
0,9~1,4
|
8,8~13,7
|
6,5~10,1
|
Болт крепления трубы подачи
|
1,9~2,4
|
18,6~23,5
|
13,7~17,4
|
Болт крепления топливного насоса высокого давления
|
1,3~1,5
|
12,8~14,7
|
9,4~10,9
|
Гайка крепления топливопровода высокого давления
|
2,7~3,3
|
26,5~32,4
|
19,5~23,9
|
Болт установки функционального блока высокого топливного шланга
давление
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Выключатель центрального замка двери (если есть)
Двигайтесь налево
Правый руль
При нажатии части ()
(1) выключателя, все двери автомобиля заперты.
Если ключ в замке зажигания и дверь открыта, двери не закроются.
не блокируется, даже если нажать прерывание...
Сборка гидроборта
Компоненты и расположение компонентов
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Гидроборт в сборе
Процедуры ремонта
ЗАМЕНА
•
...