Система управления двигателем/топливом
Технические характеристики
Место в руководстве: Система управления двигателем/топливом
~5мин чтения
Технические характеристики
Топливная система
| Элемент | Спецификация | |
| Топливный бак | Способность | 62 ℓ кровати. (16,4 галлона США, 65,5 кварты США, 54,5 литр. кварты) |
| Топливный фильтр | Добрый | Тип бумаги |
| давление топлива | Топливопровод низкого давления | 495 ~ 505 кПа (4,9 ~ 5,1 кг/см², 71,8 ~ 73,2 фунтов на кв. дюйм) |
| Топливопровод высокого давления | 2,0 ~ 15,0 МПа (20,4 ~ 153,0 кг/см, 290,1 ~ 2175,6 фунтов на кв. дюйм) | |
| Топливный насос | Добрый | электрический, встроенный в бак |
| которую вел | электрический двигатель | |
| Топливный насос высокого давления | Добрый | механический тип |
| которую вел | распределительный вал | |
Датчики
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ (MAPS) ▷ Тип: Тип пьезорезистивного датчика давления ▷ Спецификация| ДАВЛЕНИЕ (кПа (кгс/см², psi)) |
Выходное напряжение (В) |
| 20,0 (0,20, 2,9) | 0,79 |
| 46,7 (0,47, 6,77) | 1,84 |
| 101,3 (1,03, 14,7) | 4.0 |
Датчик температуры впускного воздуха (IATS) ▶ Тип: термисторный ▷ Спецификация
| ТЕМПЕРАТУРА | СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм) | |
| °С | °F | |
| -40 | -40 | 40,93~48,35 |
| +20 | +4 | 13,89~16,03 |
| 0 | 32 | 5,38~6,09 |
| 10 | 50 | 3,48~3,90 |
| 20 | 68 | 2,31~2,57 |
| 40 | 104 | 1,08~1,21 |
| 50 | 122 | 1,56~1,74 |
| 60 | 140 | 0,54~0,62 |
| 80 | 176 | 0,29~0,34 |
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ECTS) ▶ Тип: термисторный ▷ Спецификация
| ТЕМПЕРАТУРА | СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм) | |
| °С | °F | |
| -40 | -40 | 48.14 |
| +20 | +4 | 14,13~16,83 |
| 0 | 32 | 5,79 |
| 20 | 68 | 2,31~2,59 |
| 40 | 104 | 1,15 |
| 60 | 140 | 0,59 |
| 80 | 176 | 0,32 |
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [в модуле ETC] ▷ Тип: Бесконтактный датчик Холла IC ▷ Спецификация
| Угол дроссельной заслонки (°) | Выходное напряжение (В) | |
| GST1 | GST2 | |
| 0 | 0,5 | 4,5 |
| 10 | 0,96 | 4.05 |
| 20 | 1,41 | 3,59 |
| 30 | 1,87 | 3.14 |
| 40 | 2,32 | 2,68 |
| 50 | 2,78 | 2,23 |
| 60 | 3,23 | 1,77 |
| 70 | 3,69 | 1,32 |
| 80 | 4.14 | 0,86 |
| 90 | 4.6 | 0,41 |
| 98 | 4,65 | 0,35 |
| КТ (0) | 0,5 | 4,5 |
| ВОТ (86) | 4.41 | 0,59 |
С ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА (CKPS) ▷ Тип: чувствительный к магнитному полю ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 774 ~ 946 [20 °C] |
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CMPS) ▷ Тип: эффект Холла ДАТЧИК детонации (KS) ▷ Тип: пьезоэлектрический тип ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Электростатическая емкость (пФ) | 850~1150 |
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 1] ▷ Тип: Циркониевый (ZrO2) [линейный] ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 2,4 ~ 4,0 [20 °C] |
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (HO2S) [ряд 1 / датчик 2] ▷ Тип: Циркониевый (ZrO2) [Двоичный] ▷ Спецификация
| Соотношение A/F (λ) | Выходное напряжение (В) |
| богатый | 0,6~1,0 |
| наклонять | 0~0,4 |
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 9,0 [20 °C] |
Датчик давления в рампе (RPS) ▷ Тип: пьезоэлектрический тип ▷ Спецификация

| УСКОРИТЕЛЬ Позиция |
Выходное напряжение (В) | |
| АПС 1 | АПС 2 | |
| КТ | 0,7~0,8 | 0,33~0,43 |
| В.О.Т. | 3,85~4,35 | 1,93~2,18 |
ПРИВОДЫ
ИНЖЕКТОР ▷ Спецификация| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки ( ) | 1,5 [20 °C] |
Движок ETC [интегрирован в модуль ETC] ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки ( ) | 0,3 ~ 100 [20 °C] |
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ (PCSV) ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки ( ) | 22,0 ~ 26,0 [20 °C] |
Управление регулировкой расхода масла (OCV) системы CVVT ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки ( ) | 9,4 ~ 10,4 [20 °C] |
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРУЕМОГО ВПУСКА (ВИНТ) ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки ( ) | 30,0 ~ 35,0 [20 °C] |
Клапан регулятора давления топлива ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки ( ) | 0,5 [20 °C] |
КАТУШКА зажигания ▷ Тип: Тип блокировки ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0,75 ± 15% [20 °C] |
| Сопротивление вторичной обмотки (кОм) | 5,9 ± 15% [20 °C] |
СТАНДАРТЫ
| Элемент | Спецификация | ||
| Зажигание (°) | ВМТ 5±10 | ||
| Скорость холостого хода (об/мин) | Кондиционер ВЫКЛ. | Нейтральный диапазон N и P | 700±100 |
| Д-диапазон | 600±100 | ||
| Кондиционер включен | Нейтральный диапазон N и P | 700±100 | |
| Д-диапазон | 600±100 | ||
Моменты затяжки
Система управления двигателем
| Элемент | кгс м | Н м | фунт фут |
| Гайка крепления ЭБУ | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Болт крепления датчика абсолютного давления в коллекторе | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Установка датчика температуры охлаждающей жидкости | 3,0–4,0 | 29,4 - 39,2 | 21,7 - 28,9 |
| Болт крепления датчика положения коленчатого вала | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Болт крепления датчика положения распредвала (ряд 1/ Допуск) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Болт крепления датчика положения распредвала (ряд 1/ Выхлоп) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| болт крепления датчика детонации | 1,9~2,4 | 18,6~23,5 | 13,7~17,4 |
| Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1/датчик 1) | 4,0~5,0 | 39,2~49,1 | 28,9~36,2 |
| Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1/датчик 2) | 4,0~5,0 | 39,2~49,1 | 28,9~36,2 |
| Установка датчика давления в рампе | 3,0~3,6 | 30,0~35,0 | 22,1~25,8 |
| Болт установки электронного блока дроссельной заслонки | 0,8 - 1,0 | 7,8 - 9,8 | 5,8 - 7,2 |
| Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Болт крепления масляного клапана CVVT [ряд 1 / Допуск] | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Болт крепления масляного регулирующего клапана CVVT (ряд 1 / Выхлоп) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| болт крепления катушки зажигания | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
Топливная система
| Элемент | кгс м | Н м | фунт фут |
| Гайка крепления топливного бака | 4,0~5,5 | 39,2~54,0 | 28,9~39,8 |
| Болт крепления кронштейна заливной горловины | 0,4~0,6 | 3,9~5,9 | 2,9~4,3 |
| Гайка крепления модуля педали акселератора | 1,3~1,6 | 12,8~15,7 | 9,4~11,6 |
| Болт крепления модуля педали акселератора | 0,9~1,4 | 8,8~13,7 | 6,5~10,1 |
| Болт крепления трубы подачи | 1,9~2,4 | 18,6~23,5 | 13,7~17,4 |
| Болт крепления топливного насоса высокого давления | 1,3~1,5 | 12,8~14,7 | 9,4~10,9 |
| Гайка крепления топливопровода высокого давления | 2,7~3,3 | 26,5~32,4 | 19,5~23,9 |
| Болт установки функционального блока высокого топливного шланга давление | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
Проверьте себя
Короткий тест по Хендай Тусон: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?