Hyundai Tucson Automotive Service Manual: Технические характеристики
Руководство по ремонту автомобилей Hyundai Tucson.
/
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
/
Общая информация
/ Технические характеристики
| Технические характеристики |
|
Элемент
|
Технические характеристики
|
|
|
Тип двигателя
|
Бензин 2.0
|
|
|
Тип коробки передач
|
А6МФ1-1
|
|
|
система привода
|
2WD
|
|
|
передаточное число
|
1-й
|
4440
|
|
2-й
|
2,726
|
|
|
3-й
|
1,834
|
|
|
4-й
|
1,392
|
|
|
5-й
|
1000
|
|
|
6-й
|
0,774
|
|
|
Обеспечить регресс
|
3340
|
|
|
Главная передача
|
3,612
|
|
|
Тип гидротрансформатора
|
Типы 3-элементные, 1-ступенчатые, 2-фазные
|
|
|
Размер гидротрансформатора
|
Ø236 мм (9,291 дюйма)
|
|
|
Система масляного насоса
|
Механический насос с внутренним зацеплением
|
|
|
Элементы трения
|
Сцепление: 2 шт.
|
|
|
Тормоз: 3 шт.
|
||
|
ОВК: 1 шт.
|
||
|
планетарная передача
|
3EA
|
|
|
Поршень балансировки давления жидкости
|
2 шт.
|
|
|
АККУМУЛЯТОР
|
4 шт.
|
|
|
соленоидный клапан
|
8 шт. (VFS: 6 шт., ВКЛ./ВЫКЛ.: 2 шт.)
|
|
|
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
|
4 дорожки (P, R, N, D)
|
|
|
масляный фильтр
|
1 шт.
|
|
VFS: электромагнитный клапан с переменным усилием
Датчики
ДАТЧИК входной скорости
▶ Тип: датчик Холла
▷ Технические характеристики
|
Условия эксплуатации (°C)°F
|
(-40~150) -40~302
|
|
|
Выходное напряжение (В)
|
высокий
|
1,18~1,68
|
|
Вниз
|
0,59~0,84
|
|
выходная скорость ДАТЧИКА
▶ Тип: датчик Холла
▷ Технические характеристики
|
Условия эксплуатации (°C)°F
|
(-40~150) -40~302
|
|
|
Выходное напряжение
|
высокий
|
1,18~1,68
|
|
Вниз
|
0,59~0,84
|
|
Датчик температуры масла
▷ Тип: отрицательный тепловой коэффициент (NTC)
▷ Технические характеристики
|
Темп. [(°С)°Ф]
|
Сопротивление (кОм)
|
|
(-40) -40
|
48.1
|
|
(-20) -4,0
|
15,6
|
|
(0) 32,0
|
5,88
|
|
(20) 68,0
|
2,51
|
|
(40) 104,0
|
1.19
|
|
(60) 140,0
|
0,61
|
|
(80) 176,0
|
0,32
|
|
(100) 212,0
|
0,18
|
|
(120) 248,0
|
0,11
|
|
(140) 284,0
|
0,07
|
|
(160) 320,0
|
0,04
|
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ
▷ Тип: комбинация выходных сигналов с 4 клемм
▷ Технические характеристики
|
Электропитание (В)
|
12
|
|
Тип выхода
|
Комбинация выходных сигналов
|
соленоидные клапаны
Управление тормозом/сцеплением VFS [26/B, T/CON]
▷ Тип управления: Нормально низкий тип
|
Контрольное давление
[кПа (кгс/см², psi)] |
9,81~500,14 (0,1~5,1, 1,42~72,54)
|
|
Текущее значение (мА)
|
50~850
|
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
5.1
|
Управление тормозом/сцеплением VFS [UD/B, OD/C, 35R/C]
▷ Тип управления: Нормально высокий тип
|
Контрольное давление
[кПа (кгс/см², psi)] |
500,14~9,81 (5,1~0,1, 72,54~1,42)
|
|
Текущее значение (мА)
|
850~50
|
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
5.1
|
Контроль давления в линии VFS [Давление в линии]
▷ Тип управления: Нормально высокий тип
|
Контрольное давление
[кПа (кгс/см², psi)] |
500,14~9,81 (5,1~0,1, 72,54~1,42)
|
|
Текущее значение (мА)
|
850~50
|
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
5.1
|
Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ (SS-A, SS-B)
▷ Тип управления: Нормально низкий тип
|
Контрольное давление
[кПа (кгс/см², psi)] |
490,33 (5,0, 71,12)
|
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
10~11
|
Таблица работы электромагнитного клапана
|
|
СС-А
|
СС-Б
|
УД/Б-ВФС
|
ОД/К-ВФС
|
35Р/Ц-ВФС
|
26/Б-ВФС
|
|
Н/М
|
Н/М
|
Н/М
|
Н/Д
|
|||
|
Н, П
|
●
|
|
●
|
|
●
|
|
|
1
|
Δ
|
|
|
Δ
|
●
|
|
|
2
|
|
|
|
●
|
●
|
●
|
|
3
|
|
●
|
|
●
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
●
|
|
|
5
|
|
●
|
●
|
|
|
|
|
6
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
|
я
|
●
|
|
|
|
●
|
|
|
р
|
●
|
●
|
●
|
|
|
|
°: состояние подключения
Δ: подключение при скорости автомобиля выше 8 км/ч
Моменты затяжки
|
Элемент
|
Н м
|
кгс м
|
фунт фут
|
|
Болт крепления кронштейна троса переключения передач
|
14,7 - 21,6
|
1,5 - 2,2
|
10,8 - 15,9
|
|
Гайка крепления троса переключения передач в ручном рычаге
|
9,8~13,7
|
1,0~1,5
|
7,2~10,8
|
|
Болт верхнего крепления АКПП (TM=>двигатель)
|
42,2 - 53,9
|
4,3 - 5,5
|
31,1 - 39,8
|
|
Болт крепления кронштейна АКПП
|
88,3~107,9
|
9,0~11,0
|
65,1~79,6
|
|
Болт крепления кронштейна АКПП
|
58,9~78,5
|
6,0~8,0
|
43,4~57,8
|
|
Болт крепления гидротрансформатора
|
45,1~52,0
|
4,6~5,3
|
33,3~38,3
|
|
Болт нижнего крепления АКПП (двигатель=>TM)
|
42,2~48,1
|
4,3~4,9
|
31,1~35,4
|
|
42,2 - 53,9
|
4,3 - 5,5
|
31,1 - 39,8
|
|
|
установочная гайка ТСМ
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт крепления датчика частоты вращения входного вала
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт крепления датчика частоты вращения выходного вала
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт крепления рычага переключения передач
|
8,8~13,7
|
0,9~1,4
|
9,4~10,8
|
|
Болт крепления выключателя блокировки
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт крепления корпуса гидроблока
|
11,8~13,7
|
1,2~1,4
|
8,7~10,1
|
|
Порт впрыска (болт с проушиной)
|
4,9~5,9
|
0,5~0,6
|
3,6~4,3
|
|
сливная пробка АТФ
|
33,3~43,1
|
3,4~4,4
|
24,6~31,8
|
|
Болт крепления стартера
|
42,2~54,0
|
4,3 - 5,5
|
31,1 - 39,8
|
| Смазочные материалы |
Жидкость
|
Категория АКПП
|
РЕКОМЕНДОВАТЬ
|
Допустимый
|
|
АТФ СП-Ⅳ
|
SK ATF SP-Ⅳ, MICHANG ATF SP-Ⅳ, NOCA ATF SP-Ⅳ, Hyundai Engine ATF SP-Ⅳ или
другие марки, соответствующие вышеуказанным спецификациям, утвержденным
Hyundai Motors Corp.
|
|
|
Количество ATF
|
A6MF1-1 (2WD): 7,3 л (1,93 галлона США, 7,71 кварты США, 6,42 англ. кварты)
|
|
прокладка
|
Элемент
|
Герметик указан
|
|
Задняя обложка
|
LOCTITE FMD-546
|
|
Распределенный гидротрансформатор
|
Общая информация
...
Поиск неисправностей
▶Диагностика неисправностей
Механизм безопасности, обеспечивающий удержание 4-й передачи для экстренного вождения
иметь возможность отогнать автомобиль к владельцу или дилеру.
Другие материалы:
Прямая муфта электрогидравлического привода
Компоненты и расположение компонентов
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Коробка
скоростей
2. Трансферный набор
3. Дерево
передача инфекции
4. Муфта в сборе
КОМПОНЕНТЫ
1. Вместе
принадлежащий ...
Рычаг переключения
Компоненты и расположение компонентов
расположение компонента
1. Ручка переключения передач в сборе
смена и гетры
2. Рычаг переключения передач в сборе
3. Трос переключения
4. Рычаг ручного управления
5. Держите...