Hyundai Tucson: система контроля выбросов паров топлива / принципиальные схемы
Канистра
Канистра заполнена древесным углем и поглощает испаряющийся
паров топлива из топливного бака. Собранные пары топлива в адсорбере
втягивается во впускной коллектор блоком ECM/PCM при необходимости
условия установлены.
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) установлен в
проход, соединяющий адсорбер с впускным коллектором. это долг
тип электромагнитного клапана и управляется сигналом ECM/PCM.
Для всасывания абсорбированных паров во впускной коллектор модуль ECM/PCM открывает PCSV, в противном случае проход остается закрытым.
Крышка топливного бака
Храповое затяжное устройство в резьбовой крышке топливного бака
снижает вероятность неправильной установки при герметизации топливного бака
наполнитель. После прокладки на крышке топливного бака и фланце заливной горловины
контакт, храповик издает громкий щелчок, указывающий на
печать установлена.
Датчик давления в топливном баке (FTPS)
Датчик давления в топливном баке (FTPS) является неотъемлемой частью
система мониторинга. FTPS проверяет электромагнитный клапан управления продувкой.
(PCSV) и утечки в системе контроля выбросов паров топлива
контроль давления и уровня разрежения в топливном баке во время PCSV
рабочие циклы.
Клапан закрытия канистры (CCV)
Клапан закрытия адсорбера (CCV) расположен между
канистру и воздушный фильтр топливного бака. Он закрывает вход воздуха в
канистра для системы улавливания паров топлива, а также предотвращает попадание топлива
паров от выхода из канистры, когда автомобиль не
операционная.
Мониторинг испарительной системы
Система контроля улавливания паров топлива контролирует
образование паров топлива, вакуумирование и этап проверки на утечку. Сначала,
система OBD-II проверяет, не происходит ли образование паров из-за температуры топлива.
достаточно мал, чтобы начать мониторинг. Затем он откачивает испаряющийся
система с помощью PCSV с рампой для поддержания определенного вакуума
уровень. Последним шагом является проверка отсутствия потери вакуума из-за какой-либо утечки.
системы.
Проверка парообразования
В период стабилизации PCSV и CCV
закрыто. Давление в системе измеряется как начальное давление (DP_A).
По истечении определенного периода времени (T1) давление в системе (DP_B) равно
измеряется снова, и разница от начального давления составляет
вычислено. Если эта разница (DP_B - DP_A) больше, чем
пороговое значение, давление паров должно быть избыточным, а монитор
прервано для следующей проверки. Наоборот, если разница меньше
отрицательный порог, PCSV считается неисправным
например, засорен в открытом положении.
Обнаружение большой утечки EVAP
PCSV открывается с определенной рампой для снижения давления.
дойти до определенного уровня. Если давление не может быть снижено ниже
пороговое значение, система рассматривается как имеющая открытую крышку топливного бака или имеющую
большая утечка.
Утечка Проверка
PCSV закрывается, и система ожидает некоторое время, чтобы получить
стабилизированное давление. В течение периода проверки (T2) система измеряет
начало и конец давления в системе (DP_C, DP_D).
диагностическим значением является разница давлений, скорректированная естественным
уровень парообразования (DP_B - DP_A) по результатам проверки парообразования
шаг.
Описание
Система контроля выбросов паров топлива предотвращает выброс паров топлива.
храниться в топливном баке от испарения в атмосферу. Когда топливо
испаряется в топливном баке, пар проходит через ...
Расположение компонентов
1. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)2. Паровая линия 3. клапан ОРВР4. Воздушный фильтр топливного бака5. Клапан закрытия адсорбера (CCV)6. Канистра7. Датчик давления в топливном баке (FTPS)
...
Дополнительная информация:
Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Руководство по обслуживанию: Устранение неисправностей
Поиск неисправностей
СимптомПодозреваемая областьДвигатель не запускается или запускается с трудомПовреждение или отсоединение парового шлангаДвигатель с трудом запускаетсяНеисправность электромагнитного клапана управления продувкойГрубый холостой ход или двигатель глохнетПаровой шланг поврежден или отсоединенНеисправность клапана PCVГрубый холостой ходНеисправность ...
Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Руководство по обслуживанию: Процедуры ремонта генератора
Удаление
1.
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2.
Снимите приводной ремень.
(См. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)
3.
Отсоедините разъем генератора (А) и кабель (В) от клеммы «В» генератора.
4.
Вытяните сквозной болт и...
Описание и работа
Компоненты и расположение компонентов