Controllo del clacson

Quando si preme il clacson, il contatto con la massa (carrozzeria) viene assicurato dai contatti nel volante (3) e nella piastra del segnale acustico (1). Il percorso prosegue poi attraverso il connettore (2).

Nell'illustrazione si vedono i clacson (1 e 2) con il paraurti smontato.

Controllo permanente
Premendo il clacson situato nel volante, con il quadro acceso deve suonare il segnale acustico normale oppure bitonale. Il pulsante del clacson collega a massa (carrozzeria) il circuito elettrico del relè del segnale acustico (vedere capitolo Strumenti e dispositivi ausiliari). L'alimentazione del relè proviene dal morsetto X, che riceve tensione solo con il quadro acceso.

Con il circuito elettrico chiuso (cioè con il clacson premuto), i contatti del relè si chiudono e il segnale acustico riceve alimentazione tramite il filo con guaina nero-gialla. Il collegamento a massa del segnale acustico avviene tramite il filo marrone.

Segnale acustico difettoso?
PROCEDURA

Smontare la protezione inferiore del vano motore (vedere capitolo Elementi della carrozzeria).

Scollegare i terminali dei fili.

Smontare il clacson interessato.

Collegare a ciascun connettore un filo ausiliario e collegarlo ai morsetti positivo e negativo della batteria.

Se non si sente alcun suono, il clacson è difettoso.

Un clacson gracchiante o completamente muto può talvolta essere regolato o ripristinato ruotando la vite di regolazione situata sul suo lato posteriore.

Rimuovere dalla vite la mastice di sigillatura.

Dopo la regolazione, sigillare nuovamente la vite con sigillante per carrozzeria.

Lo stesso metodo di controllo deve essere applicato anche per il segnale acustico bitonale.