Contrôle de l'avertisseur sonore

Lorsque l'on appuie sur le klaxon, la mise à la masse (carrosserie) est assurée par les contacts du volant (3) et de la platine de l'avertisseur (1). Le chemin continue ensuite par le connecteur (2).

L'illustration montre les klaxons (1 et 2) pare-chocs déposé.

Contrôle permanent
En appuyant sur le klaxon situé dans le volant, contact mis, l'avertisseur sonore normal ou bitonal doit fonctionner. Le bouton de klaxon met à la masse (carrosserie) le circuit du relais d'avertisseur (chapitre Instruments et accessoires). L'alimentation du relais provient de la borne X, qui n'est sous tension qu'à contact mis.

Lorsque le circuit est fermé (c'est-à-dire klaxon enfoncé), les contacts du relais se ferment et l'avertisseur reçoit l'alimentation par le fil à gaine noire et jaune. La masse de l'avertisseur passe par le fil brun.

Avertisseur sonore défectueux ?
PROCÉDURE

Déposer la protection inférieure du compartiment moteur (chapitre Éléments de carrosserie).

Débrancher les cosses des fils.

Déposer le klaxon concerné.

Raccorder à chaque connecteur un fil auxiliaire et le relier aux bornes positive et négative de la batterie.

Si rien n'est audible, ce klaxon est défectueux.

Un klaxon enroué ou complètement muet peut parfois être réglé ou remis en état en tournant la vis de réglage située à l'arrière.

Nettoyer la vis de la pâte de scellement.

Après le réglage, sceller à nouveau la vis avec du mastic pour carrosserie.

La même méthode de contrôle doit être appliquée en cas de signal sonore à deux tons.