Sostituzione del silenziatore centrale/posteriore

INFORMAZIONI GENERALI

In fabbrica il tubo posteriore e i 2 silenziatori formano un unico gruppo. Tuttavia, i silenziatori possono essere sostituiti separatamente. La separazione dei silenziatori si esegue tagliando con una comune sega a catena, ad esempio HAZET 4682. Se lo strumento indicato non è disponibile, è possibile tagliare con un seghetto.

4682. Se lo strumento indicato non è disponibile, è possibile tagliare con un seghetto.

ATTENZIONE

Se il silenziatore non si sfila dalla fascetta, esistono due possibilità per smontarlo: tagliare il tubo a 5 cm dietro la fascetta, quindi rompere il resto del tubo con uno scalpello e un martello. Seconda possibilità: se disponibile un apparecchio per taglio a gas, riscaldare la fascetta. In questo modo il tubo si dilaterà e potrà essere rimosso. Prima di utilizzare l'apparecchio a gas, coprire il pavimento della vettura con tessuto di amianto. In nessun caso riscaldare il silenziatore in corrispondenza del serbatoio del carburante in plastica. Sussiste il pericolo di incendio. Tenere pronto un estintore.

Rimozione del silenziatore centrale/posteriore realizzato come gruppo unico

ATTENZIONE

Durante il sollevamento e il posizionamento del veicolo su cavalletti sussiste pericolo! Pertanto, prima consultare il capitolo Sollevamento del veicolo.

PROCEDURA

1. Sollevare il veicolo e posizionarlo su cavalletti.

2. Il punto di separazione del silenziatore è contrassegnato da incavi. La separazione si esegue in corrispondenza dei segni centrali (freccia 2). I segni laterali (frecce 1 e 3) servono da riferimento per la profondità di inserimento dei tubi nella fascetta.

3. Passare la catena del separatore attorno ai segni centrali –2– e tendere. Far scorrere la catena in entrambe le direzioni, tendendola, per evitare la deformazione del tubo durante il taglio.

4. Staccare il silenziatore dai supporti in gomma ed estrarlo. MONTAGGIO

5. Inserire il silenziatore nei supporti in gomma.

6. Per collegare i tubi utilizzare una fascetta di ricambio.

ATTENZIONE

Le fascette già utilizzate devono essere obbligatoriamente sostituite, non vanno riutilizzate. Poiché in funzione del modello di veicolo vengono impiegati tubi di diametro diverso, prestare attenzione

ATTENZIONE

ai ricambi utilizzati.

7. Allineare l'impianto di scarico, consultando il paragrafo Rimozione e installazione dell'impianto di scarico.

8. Serrare la fascetta alla coppia di 40 N·m. Le viti devono essere disposte orizzontalmente e rivolte verso il lato sinistro del veicolo.

Controllo della tenuta dell'impianto di scarico GENERALITÀ