Rimozione e installazione dell'impianto di scarico

Impianto di scarico dei gas di scarico. Motore senza turbocompressore. Sul motore 1.8 L con turbocompressore sono presenti differenze nella flangia del tubo di ingresso del silenziatore. 1 - traversa con foro per il montaggio dell'impianto di scarico 2 - supporto 3 - bullone, 25 N·m 4 - tubo di ingresso, catalizzatore. Non far cadere, proteggere da urti e colpi. 5 - dado, 40 N·m Autobloccante, deve essere sempre sostituito con uno nuovo. 6 - guarnizione. Da sostituire obbligatoriamente. 7 - collettore di scarico 8 - dado, 25 N·m 9 - sonda lambda, 50 N·m 10 - fascetta Posizione di lavoro: il collegamento bullonato è orizzontale sul lato sinistro del veicolo. 11 - dado, 40 N·m 12 - supporto 13 - bullone, 25 N·m 14 - silenziatore supplementare e principale. In caso di riparazione vengono separati e sostituiti singolarmente. 15 - dado, 25 N·m

Impianto di scarico dei gas di scarico. Motore diesel 1 - bullone, 20 N·m 2 - ponte a tunnel con foro per il montaggio dell'impianto di scarico 3 - supporto 4 - bullone, 25 N·m 5 - bullone, 25 N·m 6 - supporto 7 - bullone, 25 N·m 8 - dado, 25 N·m Autobloccante, deve essere obbligatoriamente sostituito. 9 - guarnizione. Da sostituire obbligatoriamente. 10 - tubo di ingresso, catalizzatore. Non far cadere, proteggere da urti e colpi. 11 - fascetta Posizione di lavoro: il collegamento bullonato è orizzontale sul lato sinistro del veicolo. 12 - dado, 40 N·m 13 - supporto 14 - supporto 15 - bullone, 25 N·m 16 - supporto 17 - silenziatore principale

RIMOZIONE

ATTENZIONE

Gli elementi dell'impianto di scarico possono essere rimossi separatamente. Il silenziatore centrale e quello supplementare possono essere separati l'uno dall'altro. Sono disponibili come ricambi separati; consultare la sottosezione Sostituzione del silenziatore centrale/supplementare. Durante il sollevamento e il posizionamento del veicolo sui cavalletti sussiste pericolo! Pertanto, prima consultare la sottosezione Sollevamento del veicolo.

PROCEDURA

1. Sollevare il veicolo e posizionarlo su cavalletti.

2. Spruzzare tutti i bulloni e i dadi dell'impianto di scarico con un prodotto antiruggine. Attendere qualche istante.

3. Svitare, accanto al catalizzatore, il coperchio del connettore della sonda lambda (freccia in basso nell'illustrazione). Scollegare il cavo elettrico con le clip (freccia superiore) dallo schermo termico. Estrarre il connettore dal coperchio e scollegarlo.

4. Svitare i bulloni inferiori di fissaggio del tubo di ingresso al collettore di scarico o al turbocompressore.

5. Posizionare dei supporti sotto l'impianto di scarico oppure appenderlo con un filo al pavimento del veicolo, in modo che non cada.

ATTENZIONE

Non far assolutamente cadere l'impianto di scarico, poiché la ceramica del catalizzatore potrebbe danneggiarsi. In tal caso sarà necessario sostituire il catalizzatore.

6. Svitare da entrambi i lati i bulloni di fissaggio della traversa anteriore dell'impianto di scarico al pavimento.

7. Con l'aiuto di un assistente, estrarre l'impianto di scarico dai supporti. INSTALLAZIONE

ATTENZIONE

Guarnizioni, dadi e bulloni devono essere sostituiti con nuovi. Per facilitare il successivo smontaggio, si raccomanda di applicare sui dadi e sui bulloni dell'impianto di scarico, prima del montaggio, una pasta resistente alle alte temperature, ad esempio Liqui Moly LM–508–ASC.

8. Se i silenziatori non vengono sostituiti, prima del montaggio le superfici di tenuta e di contatto devono essere pulite con carta abrasiva dalla ruggine e dai residui di sigillante.

ATTENZIONE

Sul turbocompressore, non piegare l'elemento flessibile (di collegamento) nel tubo di ingresso oltre un angolo di 10 °, altrimenti può danneggiarsi.

9. Fissare con i bulloni i supporti dell'impianto di scarico alla traversa anteriore in modo che il lato piegato del supporto (freccia nell'illustrazione) sia rivolto nella direzione di marcia.

10. Installare l'impianto di scarico con l'aiuto di un assistente e appenderlo sul retro negli appositi supporti in gomma.

11. Fissare la traversa anteriore al pavimento con i bulloni alla coppia di 25 N·m.

12. Motori senza turbocompressore: fissare con i bulloni il tubo di ingresso con una nuova guarnizione al collettore di scarico e serrare in sequenza incrociata, come mostrato nell'illustrazione, alla coppia di 40 N·m.

13. Motori con turbocompressore: fissare il tubo di ingresso con una nuova guarnizione al turbocompressore e serrare in sequenza incrociata alla coppia di 40 N·m per i motori a benzina e 25 N·m per i motori diesel.

14. Allineare l'impianto di scarico in modo che poggi sui supporti senza tensioni.

15. Serrare i bulloni e i dadi di fissaggio alle coppie indicate nelle Specifiche.

16. Installare il coperchio inferiore del vano motore, consultando la sottosezione Rimozione e installazione del coperchio inferiore del vano motore.

17. Sistemare il cavo della sonda lambda nelle clip e collegarlo. Avvitare il coperchio del connettore sul pavimento.

18. Abbassare il veicolo sulle ruote.

19. Verificare la tenuta dell'impianto di scarico, consultando la relativa sottosezione Controllo dello stato dell'impianto di scarico dei gas di scarico.