Cambio automatico

La leva del cambio si trova sulla console centrale tra i sedili anteriori.

La leva del cambio ha diverse posizioni.

P (Parcheggio): questa posizione blocca le ruote posteriori. Utilizzarla per avviare il motore, perché il veicolo non può muoversi facilmente.

Assicurarsi che la leva del cambio sia completamente in P (Parcheggio) prima di avviare il motore.

Il veicolo è dotato di un sistema elettronico di sblocco della leva del cambio. Prima di innestare una marcia dalla posizione P (Parcheggio) con la chiave di accensione in ON/RUN, premere completamente il freno di servizio, quindi premere il pulsante della leva del cambio. Se non si riesce a disinnestare la posizione P (Parcheggio), ridurre la pressione sulla leva del cambio e spingerla completamente in P (Parcheggio) mantenendo il freno premuto. Quindi premere il pulsante della leva del cambio e portare la leva in un'altra marcia. Vedere Disinserimento della posizione P (Parcheggio).

Avviso: l'inserimento della R (Retromarcia) mentre il veicolo si muove in avanti può danneggiare il cambio. Le riparazioni non sono coperte dalla garanzia del veicolo. Inserire la R (Retromarcia) solo quando il veicolo è fermo.

R (Retromarcia): utilizzare questa marcia per fare retromarcia.

A bassa velocità, la R (Retromarcia) può essere usata per dondolare il veicolo avanti e indietro e uscire da neve, ghiaccio o sabbia senza danneggiare il cambio. Vedere Se il veicolo è bloccato per ulteriori informazioni.

N (Folle): in questa posizione il motore non è collegato alle ruote. Per riavviare il motore quando il veicolo è già in movimento, usare solo N (Folle). N (Folle) si può usare anche quando il veicolo è trainato.

Avviso: disinserire P (Parcheggio) o N (Folle) con il motore che gira a regime elevato può danneggiare il cambio. Le riparazioni non sono coperte dalla garanzia del veicolo. Assicurarsi che il motore non giri a regime elevato quando si cambia marcia.

D (Marcia): questa posizione è per la guida normale. Garantisce il miglior consumo di carburante. Se serve più potenza per il sorpasso, e si sta:

- andando a meno di 55 km/h, premere il pedale dell'acceleratore a metà corsa.

- andando a circa 55 km/h o più, premere completamente il pedale dell'acceleratore.

Il cambio scalerà in una marcia inferiore e fornirà più potenza.

Scalare il cambio su fondi stradali scivolosi potrebbe causare uno sbandamento; vedere “Sbandamento” sotto Perdita di controllo. Con il CTS–V in D (Marcia), la prima marcia automatica dopo l'avviamento sarà la 1 (Prima).

Gli avviamenti successivi inizieranno in 2 (Seconda). In M (Modalità manuale), il veicolo partirà sempre in 1 (Prima).

M (Modalità manuale): questa posizione permette al conducente di scegliere la gamma di marce più adatta alle condizioni di guida. Vedere Driver Shift Control (DSC) più avanti in questa sezione.

Avviso: far slittare le ruote o tenere fermo il veicolo in salita usando solo il pedale dell'acceleratore può danneggiare il cambio. Se il veicolo è bloccato, non far slittare le ruote.
Quando ci si ferma in salita, usare i freni per tenere fermo il veicolo.